Как сделать чтобы моторчик крутился в обе стороны
- Точкой А отмечено начало пусковой обмотки, а точкой В – ее окончание. К начальной клемме A подсоединен провод коричневого, а к конечной – зеленого цвета.
- Точкой С помечено начало рабочей обмотки, а точкой D – ее окончание. К начальному контакту подсоединен провод красного, а к конечному – синего цвета.
- Направление вращения ротора обозначено с помощью стрелок.
Вариант 1: переподключение рабочей намотки (однофазный двигатель 220В)
- Из корпуса должны выходить четыре провода. 2 из них соответствуют началам рабочей и пусковой намоток, а 2 – их концам. Определите, какая пара принадлежит только рабочей обмотке.
- Вы увидите, что к этой паре подсоединяются две линии: фаза и ноль. При отключенном двигателе произведите реверс путем перекидывания фазы с начального контакта намотки на конечный, а нуля – с конечного на начальный. Или наоборот.
Вариант 2: переподключение пусковой намотки (однофазный двигатель 220В)
- Из четырех проводов, выходящих из коробки мотора, выясните, какие из них соответствуют отводкам пусковой намотки.
- Изначально конец В пусковой обмотки соединялся с началом С рабочей, а начало А подключалось к пускозарядному конденсатору. Сделать реверс однофазного двигателя можно, подключив емкость к выводу В, а начало С с началом А.
- Снимают конденсатор с начального вывода А;
- Подсоединяют его к конечному выводу D;
- От проводов А и D, а также фазы, пускают отводки (можно сделать реверс с использованием ключа).
- Длина пусковой и рабочей намоток одинакова;
- Площадь их поперечного сечения соответствует друг другу;
- Эти провода изготавливаются из одного и того же материала.
- точками A, B условно обозначены начало и конец пусковой обмотки, для наглядности к этим точкам подключены провода коричневого и зеленого цвета соответственно.
- точками С, В условно обозначены начало и конец рабочей обмотки, для наглядности к этим точкам подключены провода красного и синего цвета соответственно.
- стрелками указано направление вращения ротора асинхронного двигателя
Задача.
Вариант №1
Вариант №2
Важное замечание.
Реверсивное подключение однофазного асинхронного двигателя своими руками
Перед выбором схемы подключения однофазного асинхронного двигателя важно определить, сделать ли реверс. Если для полноценной работы вам часто нужно будет менять направление вращения ротора, то целесообразно организовать реверсирование с использованием кнопочного поста. Если одностороннего вращения вам будет достаточно, то подойдет самая простая схема без возможности переключения. Но что делать, если после подсоединения по ней вы решили, что направление нужно все же поменять? Однофазный двигатель 220В — как поменять направление вращения?
Однофазный двигатель 220В — постановка задачи
Предположим, что у уже подсоединенного с использованием пускозарядной емкости асинхронного однофазного двигателя изначально вращение вала направлено по часовой стрелке, как на картинке ниже (однофазный двигатель 220В)
Схема подключения однофазного двигателя
Уточним важные моменты:
- Точкой А отмечено начало пусковой обмотки, а точкой В – ее окончание. К начальной клемме A подсоединен провод коричневого, а к конечной – зеленого цвета.
- Точкой С помечено начало рабочей обмотки, а точкой D – ее окончание. К начальному контакту подсоединен провод красного, а к конечному – синего цвета.
- Направление вращения ротора обозначено с помощью стрелок.
Ставим перед собой задачу – сделать реверс однофазного двигателя без вскрытия его корпуса так, чтобы ротор начал вращаться в другую сторону (в данном примере против движения стрелки часов). Ее можно решить тремя способами. Рассмотрим их подробнее.
Вариант 1: переподключение рабочей намотки (однофазный двигатель 220В)
Чтобы изменить направление вращения двигателя, можно только поменять местами начало и конец рабочей (постоянной включенной) обмотки, как это показано на рисунке. Можно подумать, что для этого придется вскрывать корпус, доставать намотку и переворачивать ее. Этого делать не нужно, потому что достаточно поработать с контактами снаружи:
- Из корпуса должны выходить четыре провода. 2 из них соответствуют началам рабочей и пусковой намоток, а 2 – их концам. Определите, какая пара принадлежит только рабочей обмотке.
- Вы увидите, что к этой паре подсоединяются две линии: фаза и ноль. При отключенном двигателе произведите реверс путем перекидывания фазы с начального контакта намотки на конечный, а нуля – с конечного на начальный. Или наоборот.
В результате получаем схему, где точки С и D меняются между собой местами. Теперь ротор асинхронного двигателя будет вращаться в другую сторону.
Вариант 2: переподключение пусковой намотки (однофазный двигатель 220В)
Второй способ организовать реверс асинхронного мотора 220 Вольт – поменять местами начало и конец пусковой обмотки. Делается это по аналогии с первым вариантом:
- Из четырех проводов, выходящих из коробки мотора, выясните, какие из них соответствуют отводкам пусковой намотки.
- Изначально конец В пусковой обмотки соединялся с началом С рабочей, а начало А подключалось к пускозарядному конденсатору. Сделать реверс однофазного двигателя можно, подключив емкость к выводу В, а начало С с началом А.
Переподключение пусковой намотки
После описанных выше действий получаем схему, как на рисунке выше: точки А и В поменялись местами, значит ротор стал обращаться в противоположную сторону.
Вариант 3: смена пусковой обмотки на рабочую, и наоборот
Организовать реверс однофазного мотора 220В теми способами, что описаны выше, можно только при условии, что из корпуса выходят отводки от обеих обмоток со всеми началами и концами: А, В, С и D. Но часто встречаются моторы, в которых производитель намеренно оставил снаружи только 3 контакта. Этим он обезопасил устройство от различных «самоделок». Но все же выход есть.
Смена пусковой обмотки на рабочую, и наоборот
На рисунке выше изображена схема такого, «проблемного», мотора. У него выходят из корпуса только три провода. Они помечаются коричневым, синим и фиолетовым цветами. Зеленая и красная линии, соответствующие концу В пусковой и началу С рабочей намотки, соединены между собой внутри. Доступ к ним без разборки двигателя мы получить не сможем. Поэтому изменить вращение ротора одним из первых двух вариантов не представляется возможным.
В этом случае поступают так:
- Снимают конденсатор с начального вывода А;
- Подсоединяют его к конечному выводу D;
- От проводов А и D, а также фазы, пускают отводки (можно сделать реверс с использованием ключа).
Схема подключения однофазного двигателя
Посмотрите на рисунок выше. Теперь, если подключить фазу к отводку D, то ротор вращается в одну сторону. Если же фазный провод перекинуть на ветку A, то можно изменить направление вращения в противоположную сторону. Реверс можно осуществлять, вручную разъединяя и соединяя провода. Облегчить работу поможет использование ключа.
Важно понимать
Важно! Последний вариант реверсивной схемы подключения асинхронного однофазного мотора неправильный. Его можно использовать, только если соблюдаются условия:
- Длина пусковой и рабочей намоток одинакова;
- Площадь их поперечного сечения соответствует друг другу;
- Эти провода изготавливаются из одного и того же материала.
Все эти величины влияют на сопротивление. Оно у обмоток должно быть постоянным. Если вдруг длина или толщина проводов отличаются друг от друга, то после того, как вы организуете реверс, окажется, что сопротивление рабочей намотки станет таким же, как было раньше у пусковой, и наоборот. Это может стать и причиной того, что мотор не сможет запуститься.
Внимание! Даже если длина, толщина и материал обмоток совпадают, работа при измененном направлении вращения ротора не должна быть продолжительной. Это чревато перегревом и выходом из строя двигателя. КПД при этом тоже оставляет желать лучшего.
Осуществить реверс асинхронного мотора 220В просто, если концы обмоток отводятся из корпуса наружу. Сложнее его организовать, когда выводов всего три. Рассмотренный нами третий способ реверсирования подходит только для кратковременного включения двигателя в сеть. Если работа с обратным вращением обещает быть продолжительной, то мы рекомендуем вскрыть коробку для переключения методами, описанными в 1 и 2 варианте: так безопасно для агрегата, и сохраняется КПД.
Реверс трехфазного двигателя без пускателей и контакторов.
Как заставить трехфазный двигатель вращаться в обратную сторону?
Элементарно, скажет любой электрик – достаточно поменять местами любые две фазы.
Схемы выглядят следующим образом.
А если вам вовсе не требуется такая громоздкая схема, потому что двигатель в принципе должен вращаться только в одну сторону, а перефазировка случилась из-за неправильных действий электриков энергопередающей компании?
Например, ее монтеры при ремонте кабельной линии тупо перепутали жилы в соединительной муфте или в щитовой ТП.
На схемах без закольцовок с тупиковыми КЛ проблемы такого “ремонта” как раз и ложатся на плечи всех потребителей, подключенных к данному фидеру.
Еще хуже дело обстоит с переносным или мобильным оборудованием, которое вы постоянно в течение дня перемещаете от одной щитовой к другой:
- компрессоры
- бетономешалки
- складская передвижная техника
- транспортерные ленты буртоукладчиков
- встроенные насосы на автоцистернах
А еще многим приходится часто запитывать оборудование от передвижного аварийного генератора.
При этом тоже не всегда совпадает фазировка.
Конечно, все это решаемо. Снимаете крышку брно, откручиваете гаечки и перекидываете два проводка.
Но есть выход гораздо проще. Когда не потребуются даже электрики, а всю работу по реверсу смогут проделать те же строители или непосредственно работники складов.
Речь идет о специальном промышленном трехфазном разъеме или вилке с переключателем фаз, где ручной реверс происходит буквально одним движением отвертки.
Рассчитана вилка на токи от 16А до 32А.
Подключаете через такой разъем двигатель, и если он крутится в неправильную сторону, выдергиваете вилку из розетки, поворачиваете фазы и запускаете движок заново в обратном направлении.
Быстро, удобно, безопасно и главное никаких пускателей и контакторов.
На больших стройках, где множество щитков с розетками разнообразных форматов, размеров и количеством полюсов, такая переноска-переходник просто незаменимая вещь.
Цена данной вилки конечно же кусается. Однако качественные промышленные разъемы от известных фирм стоят сопоставимых денег.
Для сравнения. Вот стоимость обычной 3-х фазной вилки (3P+N+E 16А):
А вот это специальный реверсный разъем (3P+N+E 32А):
Разница не такая уж и большая. При этом у китайцев на Алибаба эти вилки продаются буквально по 1 доллару (оптовые партии).
Но и качество контактов скорее всего там соответствующее.
Что же у нее внутри и как происходит такое переключение фаз?
Чтобы заглянуть внутрь, отщелкиваете боковую защелку и откручиваете “голову” разъема.
Как видите, реверс происходит чисто за счет проворачивания на 180 градусов круглой площадки, на которой закреплено два штыревых контакта.
Вот вилка немного другой конструкции от другого производителя, но принцип реверса и здесь аналогичный.
Само собой предусмотрена и защита от дурака. Проворачивать площадку можно только в одну сторону и обратно.
По круговой этого не сделаешь, иначе запросто можно завязать в косичку все провода.
Самое главное при подключении жил к вилке оставить небольшой запас и слабину, чтобы провода в дальнейшем спокойно крутились вокруг своей оси.
Кабель естественно должен быть гибким, провода многожильными.
Практически все электрические переноски из таких кабелей и делают.
С жестким моножильным кабелем типа ВВГ данный разъем долго не прослужит.
Как сделать чтобы моторчик крутился в обе стороны
Задача.
Вариант №1
Вариант №2
Важное замечание.