Чем заменить r22 на r290

R22 или R290 в автомобильных кондиционерах. Кто победит?

Исследования показали, что в мобильных кондиционерах производительность и экологические преимущества использования хладагента R290 (пропана) превосходят R22. Автомобильные системы воздушного кондиционирования с пропаном работают лучше, чем те, которые основаны на уже запрещенном в Европе хладагенте R22, по мнению индийских исследователей.

Переход на пропан может решить зависимость Индии от хладагента R22, который применяется во многих системах кондиционирования воздуха. Индия до сих пор использует ГХФУ в 50-60% кондиционерах (по состоянию на 2016г.) согласно данным Индийского министерства окружающей среды, в отличие от Европы, где в соответствии с правилами по регулированию применения F-газа, обслуживание существующих холодильных систем на хладагенте R22 запрещено еще с 1 января 2015 года.

Основываясь на своих собственных исследованиях, Индия фокусируется на эффективности анализа автомобильной системы кондиционирования воздуха с использованием пропана (R290) в качестве потенциального заменителя R22 и безвредного для окружающей среды. Пропан не обладает озоноразрушающими свойствами, а потенциал глобального потепления (ПГП) равен 3, в отличие от хладагента R22, который истощает озоновый слой и имеет ПГП 1700.

Теоретический анализ показал, что теплофизические и экологические свойства R290 намного лучше, чем R22, следовательно, это дает возможность его замены. Эксперименты индийских экспертов с кондиционером автомобиля, включающие оригинальные компоненты холодильной системы на основе R22, показали, что R290 имеет «высокий холодильный эффект». Коэффициент производительности на 8% ниже, однако исследователи отмечают, что это предельная работа и работа компрессора может быть дополнительно снижена специально спроектированным компрессором для пропана.

Если начнется применение пропана в автомобильных кондиционерах, хоть это будет и длинный путь, но именно он позволит Индии реализовать свои цели постепенного отказа от R22 к 2030 году.

Фреон R290: характеристики, свойства, особенности использования

R290 хладагент (пропан) – газ без цвета и запаха, используемый в холодильном и климатическом оборудовании. Не токсичен, легко воспламеняется если смешан с воздухом в концентрации от 0,021 до 0,095. Хладагент природного происхождения, известен пот торговыми марками:

• Minus40;
• CARE 40;
• HC-R290;
• Хладагент 290;
• Propane.

В публикации мы расскажем про R290 хладагент: характеристики, свойства, особенности этого газа. Приведем сравнение его характеристик с другими фреонами. Также составили для вас таблицы давления, температуры, энтальпии и энтропии для хладагента R-290, пропана.

История R290

Пропан (R290) применяется как хладагент со второй половины ХХ века. Но был вытеснен фреонами R22, R502 и их аналогами R404a и R507. Есть две причины отказа производителей холодильного оборудования от пропана:

1. Высокая пожароопасность.
2. Необходимость использования компрессора с большим рабочим объемом.

После подписания Монреальского протокола в 1987 году, нужно было искать замены озоноразрушающим хладагентам. Производители фреонов, холодильной и климатической техники пошли тремя путями:

• Разработка новых хладагентов;
• Создание смесей на основе старых газов;
• Производство оборудования на природных хладагентах.

R-290 имеет хорошие перспективы. Он встречается в природе, для его получения не нужно проводить химический синтез. У пропана хорошие показатели холодопроизводительности. Техника на таком хладагенте отличается низким потреблением электроэнергии и хорошим коэффициентом преобразования COP.

Потенциал глобального потепления (ПГП, GWP) у R290 равен 3. Потенциал разрушения озонового слоя (ОРП, ODP) – отсутствует. Для сравнения, у хладагента R22 ОРП = 0,05, ПГП = 1,810. Поэтому вероятность запрета или ограничения использования пропана в качестве хладагента – минимальна.

Применение фреона R-290

R290 используется в системах охлаждения со второй половины 20 века. В основном это промышленное оборудование, но в некоторых странах выпускаются бытовые холодильники на этом хладагенте.

Пропан используют в составе многокомпонентных хладагентов. Большинство из них не утверждено, не имеет классификационного номера. Некоторые запрещены из-за высокой пожароопасности. Сейчас R290 входит в состав следующих газов (указана массовая концентрация):

• R-290A – 50%;
• R-402A – 2%;
• R-402B – 2%;
• R-403B – 5%;
• R-428A – 0,6%;
• R-441A – 54,8%.

Хладагент R-290 рекомендован Американским агентством по защите окружающей среды, как альтернатива ГФУ (HFC) и ГХФУ (HCFC). Эта же организация не рекомендует использовать его в автомобильных кондиционерах. Причина – высокий риск воспламенения газа при утечке.

R-290 применятся как хладагент в:

• Чиллерах;
• Мультизональных кондиционерах;
• Тепловых насосах;
• Бытовых, коммерческих и промышленных холодильниках и камерах;
• АБХМ;
• Системах охлаждения на производстве.

Особенности хладагента

R290 – горючий газ. Он горит, когда его концентрация в воздухе составляет от 2,1 до 9,5 %. В процессе горения не выделяется токсичных веществ. При температуре выше 650 градусов Цельсия он разлагается на этилен и этан.

Рабочее давление хладагента R290 выше, чем у R600a, R134a, R22 и аналогов. В оборудовании, использующем пропан в качестве хладагента установлены компрессоры с большим рабочим объемом, а стенки медных трубок фреоновой магистрали толще обычных.

Чистый пропан не пахнет. Но в некоторых спецификациях указано, что у него сладковатый запах. Это верно в тех случаях, когда к газу добавляют одорант. Производители хладагентов используют его в целях безопасности, чтобы в случае утечки человек мог почувствовать ее.

Стоимость техники на R290 выше, чем на большинстве других хладагентов. Но в долгосрочной перспективе она окупается. Пропан гораздо дешевле других фреонов, доступнее, а для заправки в систему его нужно гораздо меньше. Экономия при заправке системы может достигать 60%.

В отличие от других фреонов, R290 совместим с любыми компрессорными маслами (минеральными, алкилбензольными, полиолэфирными). Но лучшую холодопроизводительность показывает с POE маслом.

Характеристики хладагента R290

Ниже приводим таблицу с техническими (физическими) характеристиками r290 хладагента (пропана). Другие данные по этому газу вы найдете дальше в статье.

Таблица давления-температуры (p-t chart) R290 фреона

Сравнение с другими хладагентами

Таблица сравнения основных характеристик хладагентов R290, R22 и R134a.

В следующей таблице сравниваются характеристики чиллеров одинаковой производительности, работающих на хладагентах R290, R134a и R1234ze. В таблице используются следующие обозначения:

• Turbocor – центробежный компрессор от Danfoss;
• EER – Energy efficiency ratio, коэффициент энергоэффективности;
• SEER – Seasonal energy efficiency ratio, сезонный коэффициент энергоэффективности;
• IRCC – Indicative relative capital cost, ориентировочная относительная капитальная стоимость.

Ниже приводим сравнительный график зависимости давления кипения от температуры фреонов R134a, R290, R404a, R507, R600a.

Ретрофит оборудования на R290 газ

Стоит ли переводить технику на R290 с других хладагентов? Все зависит от того, насколько прост ретрофит. В большгинстве случаев достаточно заменить компрессор и фильтр-осушитель. Иногда потребуется замена медных трубок и капилляра.

В 2018 году на кафедре машиностроения университета Дипонегоро было проведено интересное исследование. Был поставлен эксперимент – кондиционер перевели с R22 хладагента на R290. При этом заменили все основные узлы:

• Компрессор;
• Конденсатор;
• Испаритель;
• Капилляр (капиллярную трубку).

Исследователи замеряли разные показатели при работе кондиционера до и после ретрофита. По окончанию эксперимента они пришли к следующим выводам:

1. Холодопроизводительность R22 больше чем у R290 при использовании компрессоров одинаковой мощности;
2. Расход R290 ниже чем R22;
3. С R290 хладагентом кондиционер потребляет меньше электроэнергии, чем с R22;
4. COP (коэффициент преобразования, аналог КПД) кондиционера с R22 ниже, чем с R290.

Термодинамические характеристики R-290

Ниже приведена таблица термодинамических характеристик хладагента r290 в жидкой фазе. В ней указаны значения в следующих единицах измерения:

• Удельной объем – л/кг;
• Удельная плотность – кг/л;
• Энтальпия – кДж/кг;
• Энтропия – кДж/(кг*К).

Таблица термодинамических характеристик фреона r290 в состоянии пара (газообразном). Значения указаны в таких единицах:

• Удельной объем – л/кг;
• Удельная плотность – кг/л;
• Энтальпия – кДж/кг;
• Энтропия – кДж/(кг*К);
• Скрытая теплота- кДж/кг.

Хранение и обращение с хладагентом R290

1. Не допускайте повреждения баллонов с газом. Не перетаскивайте, не перекатывайте и не роняйте их.
2. Храните тару с хладагентом R290 в хорошо проветриваемом помещении.
3. Не допускайте попадания прямого солнечного света на баллоны с газом.
4. Храните R290 отдельно от емкостей с окислителями.
5. Не допускайте нагрева баллонов до температуры выше +50 градусов Цельсия.
6. При работе с хладагентом R290 убедитесь, что все оборудование заземлено.
7. Примите меры, чтобы вода, воздух или другие хладагенты не попали в баллон из системы, с которой работаете.
8. При работе с хладагентом организуйте вентиляцию помещения.

Влияние R-290 на здоровье человека

Хладагент R290 имеет класс опасности А3. Это значит, что он не токсичен для человека, но относится к воспламеняемым веществам. Он в 1,5 раза плотнее воздуха, поэтому при утечке скапливается внизу помещений.

Сам по себе фреон R290 не ядовит. Но при вдыхании пропана он вытесняет воздух из легких. Пребывание в помещениях с высокой концентрацией пропана в воздухе может вызвать следующие последствия:

• Затрудненное дыхание, удушье;
• Аритмия, повышение артериального давления;
• Дезориентация, потеря сознания;
• Смерть.

Если у человека при работе с R290 появились такие симптомы, необходимо:

1. Переместить пострадавшего на свежий воздух;
2. Вызвать неотложную скорую помощь;
3. При необходимости произвести вентиляцию легких или делать искусственное дыхание.

В статье мы рассмотрели хладагент R290, его характеристики, свойства и особенности. Мы постарались предоставить вам максимум информации про газ пропан. Не забудьте поделиться публикацией с коллегами и друзьями!

Взаимозаменяемые фреоны и масла

После исследований разных, самых известных функционирующих в нашей стране хладагентов и возможности их замены, выяснилось, что к ним предъявляются разные требования. При этом у холодильных агентов-заменителей R12, R22, R502 и многих других есть уязвимые места. Чтобы не запретили использование этой продукции, важно изучить совместимость фреонов и подобрать замену r12 на r134a или других вариантов.

Осознанная эксплуатация веществ

Плюс ко всему, важно осознанно использовать альтернативные вещества при создании новой техники, а также ремонте существующего холодильного оснащения для 404 фреон, аналог которого вполне возможно найти. Поэтому следует понимать термодинамические характеристики различных компонентов, когда происходит поиск замены фреона 404 на 507.

Также следует понимать их взаимодействие с прочими изделиями, веществами в холодильном оборудовании. Необходимо принимать во внимание сведения о санитарных и гигиенических характеристиках при выборе аналога фреона r12. Такие данные о предоставляемых в продаже средствах не всегда существуют в открытом доступе, в том числе и о замене r12 на r600a. Поэтому часто нет корректной возможности отследить взаимозаменяемость фреонов.

Что нужно знать перед выбором конкретного фреона?

Чтобы оценить совместимость масел и фреонов, а также успешно внедрить новые хладагенты для поиска фреона r502 аналога, нужно:

• оценить наличие этих веществ;
• понять, существуют ли предназначенные для них компрессоры;
• выяснить, возможен ли экспорт оборудования, которое работает на этих компонентах, или нужна замена фреона 22 на 134.

Какие факторы учитывать при выборе замены фреона?

Перед тем, как изучить таблицу взаимозаменяемости фреонов, и выбрать подходящий вариант, нужно оценить критерии выбора нужного состава. Все критерии делятся на экологические, эксплуатационные, термодинамические, финансовые группы.

С экологической точки зрения продукт замены фреона r12 на r134 обязан обладать невысоким потенциалом глобального потепления, не быть токсичным или горючим, не влиять отрицательно на озоновый слой.

Термодинамика требует от хладагента, чтобы при атмосферном давлении у него была низкая температура, но серьезная холодпроизводительность. Важны высокие показания теплопроводности, а также низкая вязкость и плотность. Эти факторы гарантируют меньшие гидравлические потери в результате трения. Также минимизируется сопротивления в ходе перевозки продукта. Таким образом гарантируется приближенность к заменяемым хладагентам по температурным показателям, холодильному коэффициенту, давлениям. После чего приходит понимание, чем заменить 410 фреон.

Эксплуатационные группы подразумевают совместимость фреонов и масел на химическом уровне. Также требуется негорючесть, отсутствие взрывоопасность. Перед тем, как решить, чем заменить 12 фреон, подумайте, может ли он растворять воду, есть ли у него посторонний запах, какого он цвета. Плюс продукт должен быть не слишком текуч и отлично растворяться маслами, чтобы гарантировать его качественную циркуляцию. Использование продукта обязано быть достаточно технологичным. Это далеко не полный перечень критериев, которые позволяют установить, чем заменить 22 фреон или любой другой продукт.

Также важно учитывать финансовые или экономические группы. Следует оценить доступность цен и присутствие товарного производства. Тогда станет понятно, каким фреоном можно заменить 134 и станет возможна замена фреона r22 на r410.

Гидрофторуглероды ГФУ (HFC), фторуглероды ФУ (FC), углеводороды (HC)

МО — минеральное масло, POE — полиолэфирные масла, PAG — полиалкилгликольные масла, AB — алкилбензольные масла.

100% замена фреона R12

Сломался холодильник? Найди сервисный центр по ремонту » — от 730 ₽

Если менять на 134, то надо промывать систему, менять масло. Р 134 не дружит с чужими маслами. По своим своийствам он ближе всего к Р12.
Промывать систему лучше пропиленгликолем, при этом приходится ее распаивать.

Р 600 — это пропан, по энергетическим характеристикам хуже Р12, по давлениям чуть ниже, но масло по барабану.

Зачем модератора беспокоить, в правке есть пункт "удалить сообщение", а так же всегда его можно подредактировать.
Если гуглом воспользоваться, то пропан это хладон R290

Хладон-290 (С3Н8 — пропан,фреон r290, R-290) используют для промышленного охлаждении, обработки:

•в холодильных установках промышленного назначения;
•в транспортных холодильных системах;
•в тепловых насосах.

Смесь фреонов r290 и r600a применяют для замены хладагентов r12, r22, r134a системах кондиционирования воздуха и в стационарных холодильных агрегатах (при условии замены компрессорного масла).