Fm трансмиттер шипит как исправить

Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле и настроить качество звука

Необходимо признать, что к эпохе беспроводных технологий старенькая аудиосистема не приспособлена. Она вряд ли вам выдаст что-либо, кроме программы городских радиостанций. Даже CD-привод ныне бесполезен, поскольку современная компьютерная аппаратура не комплектуются пишущими дисководами. И все же слушать любимые композиции со смартфона или USB на магнитоле из прошлого десятилетия у нас получится. Сделать это можно двумя способами: через выход AUX или через режим «радио».

Автомобильный FM-модулятор: что это такое и как он работает

ФМ-трансмиттер позволяет прослушивать треки с USB-флешки, флеш-карты или смартфона через режим «Radio» в автомагнитоле. Это упрощённое определение данного устройства. Если поподробней, то ретранслятор преобразует цифровую информацию с современного накопителя в радиосигнал определенной частоты. Настроив радио в машине на частоту вещания модулятора, получите собственную радиостанцию.

Этот радиоканал настраивается в ручном режиме и в зависимости от уровня оснащения трансмиттера. Простенькие модели позволяют лишь переключать треки, читаемые с флешки (USB или Micro/Mini SD). Варианты посерьезней, оснащены Bluetooth, а это уже другой уровень функционала. Например, популярный Xiaomi Roidmi 3S позволяет:

• Прием телефонных звонков в режиме «Hands-free».
• Переключение треков потряхиванием смартфона.

Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле

Прежде, чем присоединять гаджет к автомобильному магнитофону, необходимо подать на него питание. Как и зеркало-видеорегистратор с камерой для съемки салона, практически все современные модели ретрансляторов питаются от гнезда прикуривателя. Это удобно, но в то же время вызывает дискомфорт, поскольку такая розетка в машине, как правило, одна. Тройник решает эту проблему, но итоговая конструкция громоздка, и портит целостность картины интерьера автомобиля. Оптимальное решение – вынести дополнительное гнездо 12В в удобное и малозаметное место, и подключить модулятор радиоволн к нему. Когда вопрос с питанием решен, приступайте к наладке.

Условно модели FM-трансмиттеров можно разделить на два класса c функцией Bluetooth и без нее. Дележку мы ввели неспроста – эти устройства настраиваются по-разному, отчего объединять их наладку в один мануал было бы не совсем правильно.

Как настроить радио на прием сигнала с USB/Flash FM-модулятора

• Установить флешку в трансмиттер.
• Подключить устройство к бортовой сети через прикуриватель.
• Включить радио на автомагнитоле, и найти свободную частоту. Запомнить ее.
• Настроить ретранслятор на частоту радиовещания, найденную в предыдущем пункте. Настройка выполняется либо клавишами на самом автогаджете, либо с помощью пульта дистанционного управления, который идет в комплекте с ним. Кнопки чаще именуются как «CH-» и «CH+».

Как включить автомагнитолу на прием с Bluetooth FM-трансмиттера

Основная идея коммутации автомобильной мультимедийной системы с модулятором остается той же – оба устройства должны работать на одной радиочастоте, которая должна быть свободной от эфира. На примере Xiaomi Roidmi 3S можно отметить первую особенность настройки данной группы устройств: выбор радиоканала на ретрансляторе производится в мобильном приложении.

Для этого трансмиттер необходимо вставить в разъем прикуривателя и подключится к нему с телефона по Bluetooth. По умолчанию уже будет установлена определенная частота (у Roidmi 3S это 96,4 MHz). Контроль Bluetooth-соединения выполняется визуально – по режиму работы светодиода на модуляторе:

• Лампа моргает – соединение не установлено.
• Светодиод горит – смартфон успешно подсоединился к автогаджету.

В целом же настроек в мобильном предложении предостаточно. Например, предоставлена возможность активировать функцию переключения музыкальных треков потряхиванием телефона, поставить галочку напротив режима Hands-free. Еще можно поиграться с настройками эквалайзера. К слову, опытные владельцы FM-модуляторов возлагают большие надежды на этот инструмент, и мы расскажем, почему.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:

1. Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
2. Низкое качество воспроизводимого аудио.

Первая жалоба связана с особенностями распространения радиосигнала. Передатчик весьма чувствителен к помехам, которые издает генератор и прочее электрооборудование машины. Чтобы минимизировать этот эффект, гаджет необходимо расположить в другой зоне салона автомобиля. Если такая проблема появляется только в городе, то это дает фон городской эфир, то есть имеет место быть наложение радиостанций.

Основное же недовольство от первого использования FM-трансмиттера состоит в том, что конечное качество звука еще хуже, чем у любого городского радио с хорошим сигналом. В частности, устройство хорошо «режет» низкие и высокие частоты. В итоге, аудио звучит еще хуже, чем с диска.

Именно поэтому грамотные водители советуют использовать проводную связь (выход AUX). К слову, некоторые FM-модуляторы позволяют установить такое соединение со штатной акустикой, и наладить таким образом связь между USB-флешкой и старенькой автомагнитолой.

Есть и другой выход. Если вы не принадлежите к касте аудиофилов, поправить ситуацию можно эквалайзером, встроенным в FM-ретранслятор:

• Выключить фильтр высоких частот.
• Понизить фильтр низких частот до 160 Hz.
• Добавить единиц к «низким» и «высоким» в соответствующих категориях.

При наличии предустановленных программ в меню эквалайзера выбирайте «POP» или «JAZZ».

Итого

FM-модулятор – в основном удел владельцев годовалых иномарок с хорошей штатной акустикой, не оборудованной USB и Bluetooth. Устройство это довольно капризное: передатчик чувствителен к помехам от электрооборудования авто и загруженности радиосети мегаполиса.

Мы не рекомендуем использовать этот гаджет для воспроизведения собственной коллекции музыки не только из этих соображений. Качество аудио откровенно плохое, и значительно уступает по этому параметру каналу AUX. Правило «самый лучший-значит качественный», отмеченное в материале, чем отмыть гудрон с кузова автомобиля без повреждения краски , здесь не работает. Говоря языком практики, даже самый лучший FM-трансмиттер звучит хуже городской радиостанции с хорошим сигналом. Объяснений этому факту несколько:

• Преобразование «цифры» в радиосигнал и обратная конвертация информации блоком бортовой аудиосистемы в звук – это разные этапы, на каждом из которых существуют свои потери.
• Крупные станции радиовещания используют специальные постпроцессоры, чтобы эфирная музыка качественно звучала через приемник.

Если коротко, то FM-модулятор мы рекомендуем к приобретению только как средство реализации технологии «Hands-free». В ином случае лучше купите плеер или присоедините телефон через мини-джек к разъему AUX, чтобы не разочароваться в качестве звука.

Трансмиттеры FM, как добиться хорошего приема?

Способ первый.Попробуйте менять частоту на которой передается сигнал. Вот только в замусоренном эфире «большого» города это не очень помогает, а вот на трассе, где он как раз и нужен, т.к. там радио не ловит, всё гораздо более оптимистично. Помехи от ЛЭП таким образом отфильтровываются.

Способ второй. Передатчик чувствителен к помехам в т.ч. внутри автомобиля, поэтому, если есть возможность, просто перенесите его в машине в другое место. Это не касается трансмиттеров которые намертво втыкаются в прикуриватель, хотя при определенном упорстве и их можно перенести удлинителем. 100% работает, если трансмиттер в телефоне или носибильном МП3 плейере.

С уважением,
РОмыч

за 250руб. вряд ли.

покупать что то дороже в эту машину не хочется.

частоты пользую более менее свободные, на трассе кстати та же хрень.
когда к этой приблуде подносишь руку — прием отличный, но всю дорогу скрюченной антенной сидеть, ну его.

А как нащет проволочки все же?

Обязательно сообщите результат, а то больше ничего не скажем. 😀

Более-менее свободны 93, 94, 95, 97, 98. Если верить этому списку.

FM-радиостанции Екатеринбурга:
fm 88,3 DFM
fm 88,8 СЕРЕБРЯНЫЙ ДОЖДЬ
fm 89,2 ДЕТСКОЕ РАДИО
fm 90,2 РАДИО СК
fm 90,8 РАДИО MAXIMUM
fm 91,4 РАДИО ЭХО МОСКВЫ
fm 91,9 РАДИО НАРОДНАЯ ВОЛНА
fm 92,3 РАДИО КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА
fm 95,9 РАДИО РОМАНТИКА (было радио АЛЛА)
fm 98,9 НАШИ ПЕСНИ (было УРАЛЬСКИЙ ЭКСПРЕСС)
fm 99,4 БИЗНЕС FM (с 1 июля 2009г. вместо LOVE RADIO)
fm 100,0 РЕТРО FM
fm 100,4 PILOT (было РАДИО НЕРО)
fm 101,2 ЕВРОПА ПЛЮС
fm 102,0 ЮМОР FM
fm 102,5 РАДИО ДЖЕМ
fm 103.2 ШАНСОН
fm 103,7 RADIO C
fm 104,1 РАДИО ДАЧА
fm 104,5 РОК-АРСЕНАЛ (было УРАЛЬСКИЙ ЭКСПРЕСС, ранее НАШИ ПЕСНИ)
fm 105,0 АВТОРАДИО (было ПИЛОТ)
fm 105,7 РУССКОЕ РАДИО
fm 106,2 РАДИО ХИТ
fm 107,0 РАДИО 107
fm 107,6 СТУДИЯ ГОРОД (Радио Екатеринбург)

Шипит фм модулятор в машине

Многие водители не представляют себе процесс управления автомобилем без любимой музыки. И автопроизводители в полной мере удовлетворяют данную потребность путем установки многоканальной аудиосистемы. Головное устройство воспроизведения у современного авто в состоянии не только прочесть информацию с флеш-накопителя, а и установить взаимосвязь со смартфоном и даже подзарядить его.

Но что делать владельцам стареньких машин со штатными магнитолами – ведь обновить ее вряд ли получится. Выручит здесь FM-трансмиттер автомобильный с Bluetooth, способный свободно коннектиться с различными гаджетами.

УКВ-модулятор: что это такое, и по каким параметрам его выбирать

Выбор подходящего прибора осуществляется по таким критериям:

• допустимая емкость флэш-накопителя;
• поддержка Bluetooth;
• наличие микрофона;
• радиус действия;
• возможность подзарядки внешних устройств через USB;
• читаемые форматы музыкальных файлов.

Выбираем лучший радиомодулятор в бюджетном сегменте

Начальные модели ретрансляторов лишь частично расширяют функциональные возможности родной аудиосистемы. Обычно они распознают лишь USB-флешку и компактную microSD. До смартфона дело не доходит.

Формфактор в бюджетном секторе – это цена. Стоимость приведенных ниже аппаратов не превышает 500 рублей:

1. Ritmix FMT-A705 – 310 рублей;
2. Rolsen RFA-380 – 330 рублей;
3. Defender RT-Play – 420 рублей;
4. Neoline Droid FM – 450 рублей.

Все модели укомплектованы пультами дистанционного управления и поддерживают MP3. Кроме того, они обучены сохранять последнюю композицию и перебирать папки с музыкой. Упомянутые выше девайсы от фирм Rolsen и Дефендер способны наряду с МП3 воспроизводить WMA.

Перед тем, как настроить в машине представленные ФМ-модуляторы, разберемся с допустимой емкостью читаемых флеш-носителей. Модели от Ролсен и Неолайн взаимодействуют только с флешками объемом не более 16 GB. У конкурентов данная характеристика составляет 32 GB.

Анализ отзывов показывает, что Defender RT-Play – это доступный FM-трансмиттер с хорошим качеством звука и наибольшим в сегменте радиусом действия (10 м, у конкурентов – 3,5…5 м). Однако дальнобойщикам этот продукт не подойдет – как и Ролсен RFA-380, он питается только от 12V сети. Достойным аналогом для водителей тяжеловозов является Neoline Droid FM с цветным LCD дисплеем. Ritmix FMT-A705 менее надежен.

Присматриваем автомобильный FM-трансмиттер с поддержкой Bluetooth канала

Тенденция такова, что флешки все реже и реже используются в качестве библиотеки для хранения любимой музыки. Частично это происходит из-за сложности подбора любимых треков под различное настроение. Но чаще всего потребители отказываются от такого способа переноса музыки ввиду наличия навороченного плеера или смартфона. А они, как известно, оснащены «синим каналом».

Теперь становится понятным, почему бюджетные модуляторы интенсивно теряют популярность в среде автолюбителей. У них главный недостаток – отсутствует блютуз.

Стоимость хорошо оснащенных ретрансляторов с «синим зубом» составляет около 2 000 рублей. Полнофункциональными моделями считаются:

• Neoline Wave FM – 1 800 рублей;
• Mystery MFM-80BCU – 1 950 рублей.

Интересная альтернатива им – Xiaomi Roidmi 3S. Ценник на данную модель 1 150 рублей. В особенностях разберемся далее.

К сведению. Покупая автомобильный FM-трансмиттер с функцией Bluetooth, стоит обратить внимание на присутствие микрофона. Наличие последнего свидетельствует о том, что устройство поддерживает технологию Hands Free.

Neoline Wave FM

Управление данным гаджетом осуществляется как с помощью аппаратных кнопок, так и пультом ДУ. На передней панели располагаются два разъема USB, предназначенных как для зарядки, так и для считывания цифровой информации с ЮСБ-флешки. Имеется и слот для карт microSD. Максимальная емкость съемных носителей – 32GB. Работает в сетях как на 12 В, так и на 24 В.

Недостатки у этого ретранслятора есть:

• не передается сигнал вызова при входящем звонке;
• недоработанный эквалайзер;
• отсутствие трансляции RDS-тегов.

Покупая Wave FM, автомобилист приобщает себя к почитателям технологии «Хэндс Фри». Если же водитель не желает вступать в ряды поклонников «безручной» связи, ему подойдет аналог – Neoline Rave FM (1 590 рублей).

Mystery MFM-80BCU

Модель, как и навигатор для автомобиля , оснащена LCD-дисплеем. Девайс поддерживает Hands Free и имеет 2 пульта в комплекте, один из которых крепится на рулевое колесо. Из особенностей следует отметить наличие технологии Clear Voice Capture, убирающей посторонние шумы и эхо при телефонном разговоре.

Один из главных недостатков устройства – отсутствие USB входа. Другой «минус» – чересчур жесткое требование к объему внешней microSD. Карты объемом более 4 Гб не читаются.

Xiaomi Roidmi 3S

Вопрос о том, как настроить ФМ-модулятор в машине, у предыдущей модели 2S вызывал множество нареканий. Связаны они были в основном с тем, что прибор не подходил к прикуривателю некоторых авто. В новой генерации данный недостаток устранен.

Эта модель пользуется в кругу автолюбителей особым интересом. Пристальное внимание обусловлено необычным функционалом трансмиттера:

• технология Hands Free;
• общение с устройством через приложение в смартфоне;
• возможность переключения треков потряхиванием телефона.

Примечательны и такие факты. Во-первых, у него отсутствует дисплей. Во-вторых – два USB выхода предназначены исключительно для зарядки внешних устройств.

Коннектимся или как настроить в любой машине ФМ-модулятор самостоятельно

Если видеорегистраторы с радар-детектором достаточно просто включить в прикуриватель, то с FM-трансмиттерами все выглядит куда сложнее. Как известно, ретранслятор оцифрованную информацию конвертирует в радиосигнал. Очень важно, чтобы генерируемая устройством частота волны не совпадала с частотой радиовещания общественных и специальных радиостанций.

К сведению. Частота 87,5 FM свободна практически в любом городе.

• Инсталлировать в ретранслятор флешку.

• Вставить устройство в прикуриватель.
• Настроить с помощью пульта ДУ частоту радиовещания.
• Включить магнитолу и выбрать режим Radio.
• Настроить аудиосистему на частоту вещания ФМ-модулятора.

Методика наладки гаджета с блютузом практически аналогична вышеописанной. Добавляется только 6-й переход, связанный с подключением смартфона по беспроводной сети.

Владельцы автомобильного FM-трансмиттера с режимом Bluetooth Xiaomi Roidmi 3S/2S действуют по иной схеме. Устройство не комплектуется пультом ДУ – все настройки производятся в специальном приложении, доступном в Google Play и Apple App Store.

К сведению. Моргающий светодиод указывает на то, что устройство еще не подключено к смартфону. После подключения телефона к ретранслятору по каналу блютуз, светодиод будет просто гореть.

Настройка рабочей частоты и активация режима переключения треков потряхиванием смартфона производятся в приложении. Там же можно подобрать цвет светодиода.

К сожалению магнитола авенсиса без вмешательств не читает ни мп3, ни флеш карты. В ауди таже проблема была, поэтому достаточно давно уже был куплен FM передатчик. Собственно его я и хотел использовать и в авенсисе, но он ужасно пищал при нажатии педали газа. Были конечно мысли купить картридер, который подключается к штаной магнитоле, но смысл? Есть трансмиттер, да и будет производится замена штатки. Помимо этого, хотел кинуть растроитель прикуривателя в бордачек, поэтому, полазив предварительно по форумам, было принято решение внести небольшие изменения в проводку прикуривателя, а именно добавить ферритовое кольцо. Эдакая штука, вокруг которой наматывается плюсовой провод, чтобы избежать магнитного поля, которое в свою очередь создавало помехи при передаче сигнала на магнитолу.

Ну и небольшая инструкция, может кому пригодится.

Чтобы добраться до проводов прикуривателя, нужно снять панель вместе с прикуривателем. Для этого, нужно открутить ручку АКПП против часовой стрелки, заглушить машину, поставить на ручник и удерживая клавишу shift-lock поставить нейтральную передачу. Затем найти нечто, чем можно залезть под нижнюю часть панели, в моем случае это была металличсекая пластина. И с помощью этой пластины снять панель. Она крепится на двух фиксаторах, они довольно масивные, так что можно не боятся их сломать.

На счет ферритового кольца (фильтра). Не стал запариваться и искать его, я просто купил провод на котором уже было это кольцо. На фото снятый с купленного провода фильтр, подготовленный к впаиванию в провода прикуривателя. Вообще было бы неплохо сделать мотков 8-10, но кольцо было с небольшим отверстием, поэтому получилось сделать только 4. Но мне повезло, этого хватило и посторонние звуки при прослушивании FM трансмиттера пропали.

Снять бордачек не составляет никакого труда. По сути он держится на одном шурупе. Он находится справа, открутив который, нужно просто потянуть бордачек на себя.

К сожалению, не сфотографировал процесс протягивания и фиксации проводов для растроителя прикуривателя, но там все просто.

Данный материал будет полезен владельцам ВАЗ 2110-12 с новой (Калиновской) панелью приборов, а также Приор.

Вкратце опишу проблему, точнее постановку задачи.
2008 год. На смену честно и достойно прослужившей отцовской «классике» 21011 была приобретена новенькая Лада 2111. Сразу же встал вопрос – магнитола. В прошлой машинке стояла простенькая немецкая магнитола Ford 2000 + активная антенна на лобовом.
Приобрел бюджетную JVC и активную антенну на лобовое стекло. Подключил, установил – все работает. И сразу же возникли сомнения, а точнее нарекания к качеству приема в FM диапазоне. При движении возникают шумы, потрескивания, шелесты. Одним словом — слушать можно, но немного напрягает. По призвукам достаточно четко отслеживаются проезды под ЛЭП, трамвайными и троллейбусными сетями. Иногда можно отследить шелест в такт с поворотами, стопами и другими потребителями, немного слышно включение насосов омывателей.
И это на новом авто, с заводской радиоподготовкой. По причине отсутствия времени и пустяковости проблемы — ее решение отложено было до лучших времен. И вот, в этом году решил все-таки «добить» тему!

Перечислю практически все, что делалось, но не дало ни малейшего положительного результата:
— добротная масса на магнитолу;
— установка качественного и толкового фильтра по питанию магнитолы;
— подвод питания с разных цепей (АКБ, ЧЯ, ЭСУД);
— замена магнитолы и антенны (в различных сочетаниях – 3 разных магнитолы, 3 антенны);
— питание магнитолы и антенны от отдельного АКБ (с изоляцией и без от массы авто).
Вывод — помеха однозначно не по цепи питания.
Описания проблем, подобных моей не раз приходилось слышать и читать от владельцев авто упомянутых в начале статьи. Типичным решением было одно – врезная антенна на крышу авто – проблема уходила. Просверлить крышу и установить антенну не проблема, но как-то пока не очень хотелось бы!
Появился интерес и желание докопаться до сути, точнее до источника помехи. В том, что он «живет» в авто сомнений уже не было. Тем более, что на чуть старших 2110-12 (с панелью старого образца) этой проблемы нет, в принципе!
Классические подходы в электронике и радиотехнике предполагают приоритет борьбы с источником помех.

В результате поисков, тестов почти сразу же было замечено, что проблема исчезает при заглушенном двигателе (движение «с горки» накатом). Потом был "отсечен" еще один важный и весомый сегмент – сам двигатель с генератором, зажиганием, впрыском, датчиками – ЭСУД, одним словом. При включенном зажигании и не заведенном движке и движении с горки накатом – проблема помех во все красе, стабильная и уверенная.
Очередной «контрольный заезд» — зажигание включено, ЭСУД обесточена. Помеха в наличии.
Обесточены сигналка, ИММО. Безрезультатно! Остались «необследованными» приборная панель VDO и САУО.
И вот результат: виновник всего САУО 2170-8128020.

Продолжение следует.
В обсуждении хотелось бы услышать интересные мнения…

Fm трансмиттер шипит как исправить

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 22
Регистрация: 1.3.2009
Пользователь №: 10307
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:Зелёный сад
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз

Skynet85

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 35
Регистрация: 14.11.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 5788
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Такая же лажа с ФМ-трансмиттером Novex. при заведенном авто слышно равное потрескивание. Думал дело в антенне(активная была на липучках в салоне за 150р). Поменял ее на простую пассивную внешнюю (100р). без изменений, шум также есть. Идем дальше. Проверяем с товарищем на его машине(Хундай Акцент), он просто настроился на мою волну.. тресков у него нет, у меня есть((( Делаем вывод что надо ставить сетевой фильтр для магнитолы дабы избавится от помех в бортовой сети. Купил в БИ-БИ сей девайс (100р), поставил. и что вы думаете. опять треск слышен((( но вроде не такой сильный.. но есть. на счет генератора думаю все нормально так как месяц назад полностью разбирал, менял диодный мост, шоколадку..весь ген "облизал" как говорится. От него помех не должно идти..
Так же жду идей от форумчан)))

Забыл сказать что все фм-радио каналы тоже ловятся с треском при заведенном авто..

Astony

Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 15.2.2008
Из: Ivano-Frankivsk
Пользователь №: 2365
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Бежевый тёмний
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

Ситуация у меня довольно похожая при работающем двигателе щелчки, иногда треск со свистом появляется, на заглушенном всё ок.
Стоит магнитола кассетная + радио на механике, так вот собственно я на нее и думаю, надо бы с цифровым радио поэксперементировать.
Хотел спросить, с каким радио установлена магнитола?

Сообщение отредактировал Astony — 3.3.2009, 8:47

Skynet85

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 35
Регистрация: 14.11.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 5788
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Не понял что значит радио на механике? Магнитола "саундмакс" мр3-шка

Hooligan

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 12.10.2008
Пользователь №: 5068
Машина:21063
Цвет:золотой
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз

Skynet85

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 35
Регистрация: 14.11.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 5788
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

дело то не в трасмитере. ведь все радио станции с треском прослушиваются.. это не есть гуд((

TAZovod

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 23.2.2009
Пользователь №: 10004
Машина:2106
Цвет:White
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз

Помехи в т.ч. шумы появляются из-за потери кач-ва при передачи по УКВ
Шаристые =) соединяют шнуром модулятор и магнитолу .

знатные модуляторы идут от Ritmix

Skynet85

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 35
Регистрация: 14.11.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 5788
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Господин поручик

Просмотр профиля

. придиратор.

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2077 раз

TAZovod

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 23.2.2009
Пользователь №: 10004
Машина:2106
Цвет:White
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз

во время стоянки шумов нема?
в антене уверен?

по поводу проводного соединения можно так замутить:
1. Разбираешь сам модулятор.
2. отключаешь ВЧ передатчик(можно и не отключать тода помехи на радио возможны)
3 находим выходы аудио (входы на ВЧ)
4 Припаивем провода в экране(2жильный)
5 Выводим из корпуса и подключаем к магнитоле(если входов нет то к магнитной головке если касетная)
(с)k5555
сигнал не станет преобразовываться лишний раз, уменьшаться шумы и помехи

progressi

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 19.1.2009
Из: москва
Пользователь №: 8445
Машина:ваз 2106
Цвет:синий океан
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз

Skynet85

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 35
Регистрация: 14.11.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 5788
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

во время стоянки шумов нет.. в антенне уверен 100% вторая антенна уже))) а мутить с проводами не буду, так как в другой машине модулятор использоваться будет.. по очереди короче)))

Сообщение отредактировал Skynet85 — 3.3.2009, 13:56

Palex300182

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза

Попробуй купить КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬТР для магнитолы в нормальном магазине торгующем автозвуком (обычно это дроссель) и поставь его последовательно с питающим проводом (провод плюс). Возможно фильтр, встроенный в магнитолу не справляется со спектром помех и ты получаешь результат в виде помех в выходном каскаде усилка магнитолы.

Сообщение отредактировал Palex300182 — 3.3.2009, 14:36

Enot_Palaskun