Как правильно паять рефнеты

6

К вопросу о монтаже фреонопроводов систем VRF

Фреонопроводы в системах кондиционирования VRF являются важной частью установки и должны занимать значительное место в проектной документации, чтобы при монтаже системы на объекте не возникало вопросов по деталировке, а при комплектации были заказаны все необходимые компоненты. От качества проектирования фреонопроводов и соблюдения проектных решений при монтаже в значительной мере зависит надежность всей системы кондиционирования и потребление энергии при эксплуатации

ORCID: 0000-0003-4964-4176

Исторически сложилось так, что кондиционеры по технологии «сплит» были созданы в виде небольших систем, имеющих фреонопроводы малой протяженности и диаметрмами 6…12 мм, что не требовало проектирования, а достаточно было опытных монтажников. Фреонопроводы же промышленных холодильных DX-систем имели сопоставимую длину с VRF-системами, но их диаметры начинались от 80 мм, поэтому их опыт использовать было невозможно.

Производители первых VRF-систем не стали углубленно прорабатывать рекомендации по проектированию фреонопроводов, а воспользовались рекомендациями для сплит-систем, что привело к ряду ошибок в реальных проектах, некорректной работе систем кондиционирования VRF и снижению рыночного рейтинга VRF-систем. В документации от производителей много внимания уделяется электрическим составляющим, а о фреоновой разводке приводится минимум указаний. Этому есть простое объяснение – ошибки в электрической коммутации приводят к немедленной и видимой остановке системы VRF, тогда как ошибки в монтаже фреонопроводов ведут к медленному и неочевидному ухудшению характеристик системы. К тому же, фреоновая разводка скрыта термоизоляцией и после окончания монтажа становится «невидимой». Вопрос о степени оптимальности работы VRF систем практически никогда не поднимается заказчиком и не отражается в цифровом виде в отчетах наладочной организации.

При проектировании фреонопроводов VRF-систем следует иметь в виду, что они имеют несколько важных особенностей:

• внутри фреонопроводов находится трехфазная смесь (газообразный фреон, жидкий фреон, жидкое масло), которая движется в динамическом режиме, постоянно меняя скорость движения даже в пределах одного участка, поэтому качество проектирования и монтажа фреонопроводов прямо влияют на сопротивление движению смеси, т.е. на производительность и энергопотребление VRF-системы;
• фреонопроводы должны иметь непрерывный контур термоизоляции без тепловых мостов, тем более не иметь открытых участков и повреждений термоизоляции;
• фреонопроводы должны быть надежно прикреплены к строительным конструкциям и не менять своего пространственного положения в процессе эксплуатации;
• фреонопроводы должны иметь возможность линейного расширения при температурных деформациях в процессе эксплуатации.

Фактически приведенный материал является отрывком из объемного учебного пособия по VRF-системам, и в данной статье будем исходить из того, что в предыдущих разделах проекта была тщательно проработана компоновка расположения внутренних и наружных блоков VRF-системы кондиционирования, прорисована трассировка фреонопроводов в помещениях, рассчитаны диаметры фреонопроводов, рефнетов (узлы фреоновой сети) и оптимизировано их взаимное расположение, подобрана термоизоляция.

Теперь необходимо просчитать и нанести на чертеж узлы крепления фреонопроводов: подвижные и неподвижные опоры, а также разработать узлы прохода фреонопроводов через стены, покрытия и перекрытия с учетом противопожарных требований.

Обычно неподвижные опоры (жесткое фиксирование трубы) устанавливают возле узла прохода через строительные конструкции, оборудованные противопожарной защитой, а подвижные опоры – по всей длине трубы, на расстоянии, зависящем от диаметра, в соответствии с табл. 2. Если фреонопроводов два (минимальная конфигурация VRF), то используется индивидуальная подвеска, если фреонопроводов – несколько пар, то лучше использовать групповое крепление на траверсе.

Основная проблема при расчете узлов крепления – температурные деформации фреонопроводов при работе: обычно коммуникации монтируют при + 15°С, в режиме кондиционирования температура фреонопроводов составляет 0°С, в режиме теплового насоса + 42°С. Большинство (около 90%) систем VRF работает в режиме кондиционирования, поэтому сосредоточимся именно на этом режиме, а режим «теплового насоса» рассмотрим в отдельном материале.

С учетом того, что фреонопроводы производят из меди (табл. 1), швы паяют твердым медно-фосфорным припоем (с содержанием серебра до 5% для предотвращения растрескивания шва), но через полгода эксплуатации даже отожженные трубопроводы становятся «жесткими», т. е. «нагартовываются», и вся система фреонопроводов представляет из себя жесткую пространственную конструкцию, быстро реагирующую на температурные деформации. Быстрая реакция – это означает, что на некоторых режимах (например, «оттаивание») температура фреонопровода изменяется от минимального до максимального значения в течение 3-х минут.

Таблица 1. Сортамент медных труб для систем кондиционирования (стандарт EN378-2 или EN600335-2-40)

Для компенсаций температурных деформаций фреонопроводов VRF не применяются компенсаторы, как на трубах теплоснабжения. Сильфонные компенсаторы используют в том случае, когда затруднено их соединение с телом трубы (пайка нержавеющей стали – медь), а П-образные – потому, что гнуть трубы можно до диаметра 16 мм, а на больших диаметрах следует рассчитывать только на пайку с отводами под 90°С. Такая конструкция будет обладать недостаточной усталостной прочностью и склонностью к растрескиванию паяных швов. К тому же, П-образные компенсаторы часто не отвечают габаритным требованиям, и трубная система опирается только на подвижные опоры разных типов.

У поставщиков имеются трубы в бухтах с уменьшенной толщиной стенки, что сокращает затраты на монтаж, но такие трубы требуют крайне бережного отношения к монтажным приемам – малейший дефект на поверхности трубы может привести к разрушению фреонопровода путем образования местной микротрещины и утечке всего фреона в процессе эксплуатации. Особенно внимательным надо быть с трубами диаметрами 15,88 и 19,05 мм (рис. 1).

Рис. 1. Разрушение фреонопровода на неподвижной опоре вследствие температурных деформаций. Результат – утечка всего фреона из системы.
Фото из открытых источников

При горизонтальной прокладке фреонопроводов нагрузка на опоры определяется в соответствии со схемой (см. рис. 2).

Рис 2. Схема расчета нагрузок на опоры

Здесь S – расстояние между опорами, взятое из таблицы 2. Нагрузка, приходящаяся на одну промежуточную опору, составляет половину веса трубы, находящейся между соседними опорами, умноженную на 2. Т.е., нагрузка на опору составляет удельный вес трубы с изоляцией, умноженный на расстояние между опорами. Полученное значение должно быть меньше величины предельной нагрузки на опору, приведенной в таблице 3.

Таблица. 2. Характеристики фреонопроводов

При горизонтальном расположении труб предельная нагрузка лимитируется прочностью участка термоизоляции, на который опирается труба – усилие разрушения опоры на порядок больше предельной нагрузки, представленной в табл. 3.

Таблица. 3. Предельные нагрузки на опоры фреонопроводов при шпильке М8

А вот разрушение термоизоляции с потерей основных свойств – вполне возможное явление. Нагрузки вычислены из предположения, что будут использованы опоры типа MIP-H. При использовании опор других производителей (или самодельных опор, см. рис. 6) следует пересчитать предельно допустимые нагрузки.

При одиночной прокладке газового и жидкостного фреонопроводов возможно устанавливать индивидуальные опоры, шаг которых может быть различен. При групповой прокладке (пучок фреонопроводов) шаг расположения траверс определяется характеристикой трубы с минимальным диаметром.

Расчет удлинений удобно производить с использованием специального программного приложения. Схема для расчета приведена на рис. 3.

Рис. 3. Расчетная схема удлинений фреонопровода

Наиболее сложный вариант – расчет при конфигурации фреонопровода с вертикальной частью длиной более 3 м. В этом случае угол трубы перемещается в двух направлениях одновременно как в режиме кондиционирования, так и в режиме отопления.

В настоящее время компенсация удлинений обычно происходит за счет перемещений трубы внутри термоизоляции, а также частичной деформации термоизоляционной оболочки фреонопроводов, что часто ведет к повреждению изоляции в процессе эксплуатации и протекания конденсата.

Горизонтальные фреонопроводы в режиме кондиционирования

Для горизонтальных фреонопроводов ситуация отработана достаточно подробно – существуют фирменные подвижные опоры, компенсирующие горизонтальные деформации. Горизонтальными будем считать такие фреонопроводы, у которых вертикальные участки составляют не более 3 м и не имеют ответвлений. Задача проектировщика в этом случае сводится к следующему:

• выбор места расположения неподвижной опоры;
• выбор места расположения подвижных опор и расстояний между ними;
• выбор длины, конфигурации и места расположения ответвлений от магистрального фреонопровода на подключение оборудования.

Иллюстрация решения этой задачи представлена на рис. 4, где:

• точка 1 – места расположения неподвижных опор, которые определяются расположением узла прохода через стену с противопожарной вставкой;
• точка 2 – основной фреонопровод, подверженный температурным деформациям;
• точка 3 – место перехода большего диаметра трубы в меньший. Максимальная деформация (сжатие трубы от первоначального положения) на режиме кондиционирования в этой точке 3 мм;
• точка 4 (и аналогичные точки) – те места прохода через стены, которые следует проектировать с учетом температурных перемещений основного фреонопровода. При этом следует проработать вопросы: 1 – минимальная длина участка от основного трубопровода до оборудования, чтобы была возможность компенсации перемещений основного фреонопровода; 2 – узел прохода ответвления через стену, чтобы была возможность свободного перемещения ответвления фреонопровода в боковом направлении;
• точка 5 – конечная точка фреонопровода, на котором максимальное перемещение от температурных деформаций в режиме кондиционирования будет составлять 6,5 мм. Следует отметить, что температурные деформации в данном случае – сжатие трубы (уменьшение длины) от первоначального положения при монтаже.

Рис. 4. Схема фреонопроводов с характерными точками

Параметры участка № 1 – газового ∅22,4х1 мм, жидкостного ∅12,7х0,8 мм, термоизоляция толщиной 20 мм. Участка № 2 – газового ∅15,88х1 мм, жидкостного ∅9,53х0,8 мм, термоизоляция толщиной 20 мм.

Конструкции подвижных опор

Выполнение креплений на базе фирменных систем является технически грамотным и удачным решением, однако его высокая стоимость вынуждает прорабатывать альтернативные варианты.

Решение с использованием канализационных трубопроводов. Такое решение требует большего количества ручного труда, но активно используется при ограниченном бюджете на комплектующие материалы. Компенсирующая способность такого решения, причем в трех координатах, лучше, чем в решении на фирменном крепеже, а стоимость ее – меньше. Деталировка представлена на рис. 5.

Рис. 5. Подвижная опора трубы ∅25,4х1,0 мм:
1 – труба медная ∅25,4 х 1,0 мм; 2 – термоизоляция K-Flex ∅25х12 мм; 3 – опора из п / э трубы ∅70 мм

Технология изготовления такой опоры проста: выбирается канализационная труба диаметром немного больше, чем наружный диаметр термоизоляции. Труба разрезается на заготовки длиной 100 мм, каждая из них распиливается вдоль так, чтобы получились симметричные «корытца». Это и есть неподвижные опоры. Они крепятся к конструкциям любым доступным способом – например, подвешиваются на гибких перфолентах к перекрытию. Есть возможность крепить «корытце» хомутом на индивидуальном подвесе, следя за тем, чтобы при затяжке винтов хомута не деформировать пластик. Если фреонопроводов в пучке много, то можно на всю ширину пучка установить металлическую траверсу, на нее прикрепить деревянный брус, к которому «корытца» крепить шурупами с головкой «впотай». Такое решение позволяет трубе перемещаться в трех направлениях (имеет три степени свободы): в осевом – за счет низкого трения между изоляцией и «корытцами», в остальных – за счет деформации термоизоляции и зазоров между изоляцией и стенами «корытца». Можно крепить «корытце» к траверсе хомутами ННН.

Подвижные фирменные опоры

Решение подвижной опоры имеет несколько вариантов, см. рис. 6, 7.

Вариант с термоизолированным хомутом типа MIP-H позволяет закрепить термоизоляцию фреонопровода встык, она приклеивается к термо изоляционной вставке хомута, а сам стык защищается специальной клейкой лентой. Изюминка этого решения в том, что конструктивно в термоизоляционную вставку введено два сегмента (на правом рисунке – сегменты белого цвета), фиксирующие трубу относительно изоляции и металлоконструкций, выполненные из материала с низким коэффициентом трения. Фактически труба фреонопровода при термических деформациях свободно скользит внутри цельного термоизоляционного чехла. Следует отметить, что такое решение позволяет трубе перемещаться в одном – осевом направлении вдоль оси трубы (одна степень свободы). Перемещения в других направлениях могут осуществляться только за счет изгибов металлоконструкций подвеса и хомута. Затруднения при таком решении состоят в том, что при монтаже хомута следует вручную регулировать степень затяжки боковых винтов, обеспечивающих при деформациях нужную величину сопротивления опоры перемещению трубы.

Вариант с хомутом МР с звукоизолирующей полимерной EPDM и подвижной опорой MCG, см рис. 7, предполагает, что термоизоляция трубопровода укладывается вплотную к хомуту с двух сторон. Поверх хомута с продлением на 50 мм в обе стороны укладывается слой термоизоляции большего диаметра, чем на трубе, либо листовая термоизоляция. Швы и торцы верхнего слоя изоляции герметизируются армированной лентой. Хомут крепится к подвижной опоре, имеющий ход перемещения 80 мм, что является вполне достаточным для компенсации температурных деформаций горизонтальных фреонопроводов длиной до 100 м. Такое решение обеспечивает перемещение трубы в одном осевом направлении (одна степень свободы). Перемещения в других направлениях возможны за счет изгиба и люфтов металлоконструкций хомута, подвеса и опоры.

Вариант с термоизолированным хомутом фирмы K-Flex, см. рис. 8, использует комплексное предложение от производителя. Особенность таких термоизолированных хомутов в том, что они имеют дюймовые размеры и точно соответствуют размерам труб.

Рис 8. Термоизолированный хомут K-Flex

Внутри наружного чехла из синтетического каучука находится жесткая вставка из вспененного полиэтилена, обеспечивающая фиксацию трубы относительно хомута и позволяет перемещение трубы с минимальным трением в осевом направлении (в обе стороны).

Неподвижные фирменные опоры

Неподвижные опоры фреонопровода выполняются на базе хомута МР, рис. 9. Хомут со вставкой EPDM крепится непосредственно на трубу. Термоизоляция трубы монтируется «в торец» до хомута с двух сторон. Сверху изоляции трубы, внахлест с перекрытием 50 мм в обе стороны, монтируется термоизоляция в виде трубки большего диаметра либо листовой изоляции таким образом, чтобы сам хомут и края термоизоляции трубы оказались внутри внешнего слоя изоляции. Шов по длине наружного слоя проклеивается и защищается специальной липкой лентой.

Рис. 9. Хомут МР

Торцы наружного слоя также защищаются слоем клея. Изоляция соответствующего диаметра одевается на стержень опоры. Перемещаться такой узел может только за счет деформации подвеса хомута.

Вертикальные фреонопроводы

Вертикальные фреонопроводы значительно усложняют конструкцию VRF-системы, поэтому следует сокращать их длину всеми доступными способами. Как правило, нужда в вертикальных фреонопроводах возникает тогда, когда наружные блоки размещаются на кровле многоэтажного здания.

Пучок фреонопроводов от наружных блоков, расположенных на кровле, входит в помещение, и через шахты в перекрытиях расходится по этажам здания, где находятся внутренние блоки. Будем считать, что на каждый этаж идет один фреонопровод, внутренние блоки которого, находящиеся на одном этаже, подключены к горизонтальной части. Он состоит из двух труб: газовой, большего диаметра и жидкостной – меньшего. В системах с рекуперацией тепла располагается 3 трубопровода – добавляется еще газовый высокого давления. Внутри помещения возле прохода через покрытие располагают неподвижные опоры в виде хомута МР.

Следует вычислить действующую нагрузку на неподвижную опору, используя данные о весе фреонопровода из табл. 2. Поскольку для вертикального фреонопровода используется консольное крепление, то речь идет о предельном крутящемся моменте (см. табл. 3), т.е. необходимо учитывать длину шпильки от траверсы до хомута. Расчетная схема – на рис. 10.

Рис. 10. Схема расчета предельной нагрузки на опору

Расстояние L (плечо) замеряется от стены (траверсы) до центра масс фреонопровода. Вес фреонопровода берется из табл.2 и умножается на длину фреонопровода от неподвижной опоры до точки перехода вертикального в горизонтальный участок. Полученное значение крутящего момента сравнивается с предельным – из табл. 3. Если действительное значение меньше предельного, то конструкция будет устойчива, если нет – то следует искать пути увеличения жесткости, например, увеличения диаметра шпильки с М8 до М10.

Через каждые 5 м (фактически через этаж) на фреонопроводе устанавливают подвижные опоры типа MIP-H или K-Flex соответствующего диаметра. После перехода вертикальной части в горизонтальную, на расстоянии от 4 до 6 м от угла устанавливают подвижную опору типа MPSG (маятниковая опора, допускающая перемещение в 2 плоскостях – две степени свободы), см. рис. 11.

Рис. 11. Маятниковая опора MPSG

На рабочем режиме при сжатии (режим «охлаждения») вертикального участка ролик опоры приподнимается, не ограничивая перемещений трубы в режиме кондиционирования.

Вылета в 4 м достаточно для обеспечения компенсаций температурных деформаций как вертикального, так и горизонтального участков. Далее по ходу фреонопровода устанавливают подвижные опоры типа MIP-H с соответствующей обвязкой.

Для компенсации деформаций вертикальногоризонтального участка фреонопровода удобно пользоваться «шаровой опорой» типа WW, рис. 12. Для создания одной подвижной опоры используют два подвеса (фактически, это аналог карданного подвеса) с шариковым шарниром.

Рис. 12. Шаровая опора типа WW

Приведенная выше логика компенсации температурных деформаций предполагает, что вертикальный и горизонтальный участок будут работать на компенсацию совместно. Однако многовариантность решений в инженерии позволяет применять и другие модели, например, с одной шариковой опорой на горизонтальной части, когда компенсации деформации будут разнесены на вертикальную и горизонтальную составляющие. Выбор метода компенсации зависит от длины вертикального и горизонтального участков.

Горизонтальные фреонопроводы в режиме отопления

Для расчета деформаций используют схему на рис. 4, где:

точка 1 – места расположения неподвижных опор, которые определяются расположением узла прохода через стену с противопожарной вставкой;
точка 2 – основной фреонопровод, подверженный температурным деформациям;
точка 3 – место перехода большего диаметра трубы в меньший; максимальная деформация (удлинение трубы от первоначального положения) на режиме кондиционирования в этой точке 5,4 мм;
точка 4 (и аналогичные точки) – те места прохода через стены, которые следует проектировать с учетом температурных перемещений основного фреонопровода. При этом следует проработать вопросы: 1 – минимальная длина участка от основного трубопровода до оборудования, чтобы была возможность компенсации перемещений основного фреонопровода; 2 – узел прохода ответвления через стену должен иметь возможность свободного перемещения ответвления фреонопровода в боковом направлении;
точка 5 – конечная точка фреонопровода, на котором максимальное перемещение от температурных деформаций в режиме отопления будет составлять 11,8 мм. Следует отметить, что температурные деформации в данном случае – удлинение трубы (увеличение длины) от первоначального положения при монтаже.

Выводы по креплению

В реальных условиях работы фреонопроводы VRF-систем подвержены циклическим термическим нагрузкам. Для приведенной схемы в конечной точке 5, при кондиционировании – сжатие на 6,5 мм, при отоплении – на 11,8 мм от нейтральной точки, полученной при монтаже системы. Фактическое перемещение при эксплуатации точки 5 может составлять 18,3 мм. Такие перемещения чреваты повреждением термоизоляции и самого фреонопровода. Правильно подобранные узлы крепления и приемы монтажа позволят получить качественную и долговечную техническую систему.

Рекомендации по термоизоляции

Обычно толщина термоизоляции фреонопроводов мультизональных VRF-систем рассчитывается из условия недопущения выпадения конденсата на поверхности изоляции. В результате расчетов чаще всего получается толщина 12 мм. Однако, исходя из условий работы медных фреонопроводов в условиях температурных деформаций, рекомендуется толщину термоизоляции выбирать 19 мм. В этом случае технологически легко осуществить стыковку изоляции трубы с блоком подвижной опоры. В случае пайки фреонопроводов по длине, обычно предварительно одетую на трубу изоляцию фиксируют так, чтобы до места пайки было 100-120 мм, и после испытаний давлением, разрыв изоляции проклеивают по торцам, а шов защищают специальной клейкой лентой из синтетического каучука. Не следует использовать армированную алюминиевую ленту – она имеет другой коэффициент линейного расширения и при температуре поверхности изоляции +20°С, деформирует изоляцию и уменьшает ее срок службы.

Материал для термоизоляции следует выбирать с коэффициентом сопротивления проникновению влаги μ >7000. Такому условию соответствует «синтетический каучук». Из опыта эксплуатации выявлено, что термоизоляция из этого материала хорошо переносит циклы «сжатие-растяжение» в течение 3-5 лет. Наружную поверхность термоизоляции внутри помещений не следует покрывать дополнительным слоем пароизоляции.

Обмотка фреонопровода синтетической лентой поверх термоизоляции ухудшает условия работы термоизоляции и снижает срок ее службы. Обычно такую обмотку выполняют, чтобы скрыть дефекты фреонопровода.

При прокладке фреонопроводов на улице следует защищать их от внешних воздействий (влаги, ультрафиолета, птиц и т. п.) жестким футляром – например, прокладывать в пластмассовом защитном канале. При этом необходимо соблюдать рекомендации по креплению фреонопроводов. Важно учесть, что первые 3 м фреонопровода от наружного блока могут иметь повышенную температуру до + 60°С, поэтому термоизоляция на этом участке должна иметь соответствующие характеристики, пусть даже в ущерб общим термоизоляционным свойствам.

В любом случае, следует обеспечивать герметичность термоизоляционной оболочки фреонопроводов, непрерывность контура изоляции и не допускать критических деформаций термоизоляции, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации при жестком креплении.

Читайте статьи и новости в Telegram-канале AW-Therm. Подписывайтесь на YouTube-канал.

Соединение медных труб: пайкой и без пайки

Медные трубы — важный элемент в климатических системах. Благодаря им выполняется монтаж кондиционера различной сложности. В современных системах применяются трубы из меди двух различных диаметров. Медный трубопровод меньшего сечения используется для транспортировки жидкого хладагента, медная трубка большего размера служит для перемещения фреона в газообразном состоянии.

Содержание

Плюсы и минусы меди

Медь — пластичный металл, устойчивый к коррозийным процессам. Медные трубы прекрасно развальцовываются и паяются, что облегчает их соединение между собой в процессе монтажа систем кондиционирования. В данной технике востребованы исключительно бесшовные трубы из меди, способные выдерживать давление. Они обладают широким спектром преимуществ:

• Не вступают в химическую реакцию с хладагентом, циркулирующим по ним;
• Имеют внушительный эксплуатационный ресурс;
• Не содержат элементов вредных для здоровья человека;
• Не подвергаются коррозии;
• Отличаются гладкой структурой;
• Обладают высокой теплопроводностью;
• Устойчивы к резким перепадам температур.

К недостаткам относят возможное окисление при соединении с другими металлами, в результате чего в месте стыковки появляется коррозия.

Особенности монтажа

Медные трубы — уникальные изделия, поскольку обладают высоким коэффициентом газонепроницаемости. Они востребованы в климатических системах, водоснабжении и отоплении. Соединяются между собой двумя способами:

• «Британский метод» — основан на бесфитинговом соединении, предполагает гибку, фланцевание, развальцовку, вытяжку отводов и спайку трубы. Данный подход максимально упрощает конструкцию, поскольку в нем не используются дополнительные детали. Развальцовка труб требует определенного опыта и наличия специализированного инструмента;
• «Германский метод» — трубы из меди соединяются фитингами, что экономит время монтажа. При этом конструкция усложняется, а места стыковки необходимо регулярно проверять на герметичность.

Монтаж не является качественным без тщательной подготовки соединяемых элементов. Речь идет о торцах. Они должны быть перпендикулярными. Прямой угол обеспечивает специальный труборез. После отрезания кромки получаются ровными без заусенец, что позволяет подогнать медные трубы под определенную длину.

Виды фитингов и применение

От правильного подбора фитинга зависит компактность системы. Фитинги бывают прямыми или переходными, делятся на следующие категории:

— делает возможным отвод от основной трубы в разные стороны; — элемент, благодаря которому изменяется направление трубы на 120, 90 и 45 градусов; — предназначен для соединения труб различного диаметра; — объединяет две трубы одного сечения; — закрывает трубу, делая ее герметичной. — обеспечивает развод в противоположных направлениях;

Пайка медных труб —требования к обработке

Трубы из меди и медные рефнеты необходимо соединять, предварительно выполнив ряд требований:

• Запрещено использовать свинцовый припой, поскольку он токсичный для человека;
• Пайка медных труб невозможна без флюса, он является активным веществом, поэтому после окончания работ его надо смыть;
• Медные фитинги, отводы, рефнеты-разветвители и муфты в процессе пайки нельзя перегревать из-за возможной деформации, что нарушит герметичность стыка и сделает соединение труб некачественным;
• В обязательном порядке удаляются с внутренней поверхности медной трубки заусеницы и наплывы металла. Если этого не делать, то при эксплуатации будут образоваться турбулентные завихрения, что гарантирует эрозию;
• Обработка медных трубок сводится к удалению с них оксидной пленки. Делается это мелкозернистой наждачной бумагой;
• Если медная трубка по проекту должна соединяться со стальным элементом, то только через бронзовые или латунные фитинги-переходники, чтобы избежать коррозии;
• Повороты реализуются с помощью трубогиба, а развальцовка труб выполняется специальным инструментом, предназначенным для этой цели.

Соединение труб из меди — возможные варианты

Медные трубы соединяются различными способами. Каждый из них обладает достоинствами и недостатками. Пайка медных труб и сварка — это лучший метод для получения надежных и неразъемных узлов, однако для этих операций требуется специальное оборудование. При работах применяется термическое воздействие на трубы из меди, поэтому данную технологию лучше использовать до выполнения отделочных работ. Остальные способы соединения труб можно применять после завершения отделки.

Сварка медных труб

Осуществляется исключительно встык. Под нагреваемые детали подкладывается лист асбеста, чтобы минимизировать теплопотери. Затем медные фитинги или медные рефнеты нагреваются горелкой на газу. Раскаленные поверхности стыкуют, прижимая их друг к другу. После остывания, получившийся шов проковывают, чтобы исключить зернистость. Сварка медных труб — соединение надежное, однако важно помнить, что медь стремительно теряет тепло, поэтому работы необходимо выполнять быстро. При необходимости используют две горелки, чтобы исключить вышеописанный фактор.

Соединение труб капиллярной пайкой

Наиболее популярный метод стыковки, поскольку не предполагает сильного термического воздействия на медные фитинги и дополнительных работ со швом. Иногда потребуется развальцовка труб, чтобы соединить их между собой с зазором. Здесь нагреваются не фитинги под пайку, а припой, выполненный из технической меди. Перед пайкой прогревается место стыка, после чего наносится припой в пространство между стыкующими элементами. Под действием капиллярного эффекта расплавленный припой равномерно заполняет зазор, делая соединение герметичным. Остатки припоя удаляют чистящим средством.

Стыковка резьбовыми фитингами

Фитинги резьбовые имеют внутреннюю или наружную резьбу. Выполнены из латуни и служат соединительным элементом между двумя трубами. Монтаж выглядит следующим образом — резьба трубы уплотняется ФУМ-лентой и на нее накручивается фитинг. Фиксируется соединение гаечным ключом. В процессе эксплуатации стык ослабляется, поэтому его необходимо периодически подтягивать. К такому узлу должен быть открытый доступ, что является главным недостатком.

Обжимные фитинги

В данном соединении не используется нагрев. Метод основан на использовании компрессионной арматуры. Торцевая часть трубы зажимается обжимной гайкой и штуцером фитинга. Далее гайка затягивается ключом, в результате компрессионные кольца сжимаются и расширяются, заполняя пустоты. Способ простой, не требующий сложных инструментов и квалификации монтажника. Главное не перетянуть обжимную гайку, иначе возможно сорвать резьбу или согнуть трубу.

Использование пресс-фитингов

Более современная опрессовка, для реализации которой необходимы пресс-клещи и соответствующие фитинги и муфты. Опрессовочный фитинг имеет гладкий корпус, ребристый штуцер и два кольца, фиксирующее и опрессовочное. Монтаж осуществляется в следующем порядке — на трубу надеваются кольца и отодвигаются от среза. Штуцер вставляется в трубку, затем кольца сдвигаются к фитингу и затягиваются пресс-клещами. Соединение неразборное и является прекрасной альтернативой сварке и пайке.

Вальцовочное соединение

Востребовано там, где производится монтаж кондиционера и других сплит-систем. Тут используется вальцовка трубок. Края трубки раскатываются специальным инструментом, после чего вентильным путем к ней прижимается гайка. Вальцовка трубок, как и монтаж кондиционера требует от специалиста опыта и знаний, поскольку медный трубопровод соединяется непосредственно с внешним и внутренним блоком. Вальцовка трубок невозможна без вальцовочного набора, который состоит из зажимного приспособления и устройства для отбортовки.

Как правильно паять паяльником с припоем и канифолью

Если в советское время существовала игра для школьников, сутью которой было спаять «на коленке» радиоэлектронную микросхему самому, что они успешно делали, то сейчас многих вопрос о том, как правильно пользоваться паяльником, ставит в затруднительное положение. Хотя научиться паять паяльником не так уж сложно и, освоив основы для «чайников», можно будет самостоятельно проводить несложные работы, не обращаясь к специалистам.

Пайка паяльником

Для того чтобы начать пайку, необходимо подготовить рабочее место и необходимый инструмент. Независимо от вида предполагаемых работ, к рабочему месту предъявляются следующие требования:

• Наличие хорошего освещения позволит не только с комфортом работать, но и заметить небольшие огрехи в спаянных деталях, что затруднительно при недостатке света;
• Отсутствие легковоспламеняющихся предметов;
• Свободное рабочее пространство, на котором можно легко разместить спаиваемую деталь;
• Наличие вентиляции сделает работу не только комфортнее, но и безопаснее, вдыхание расплавленной канифоли отрицательно сказывается на дыхательной системе;
• Увеличительное стекло дает возможность работать даже с маленькими деталями и тонкими проводами;
• Простая подставка решает проблему с размещением нагретого паяльника.

Следующим этапом подготовки будет выбор инструмента, и перед новичком всегда встает вопрос, что нужно для пайки паяльником.

Выбор паяльника

Основой качественной пайки является прогревание металлических деталей до температуры спаивания, соответственно, для каждого вида работ рекомендуется использовать паяльники разных мощностей:

• Для пайки радиодеталей и микросхем лучше всего использовать паяльник мощностью не более 60 Ватт, в противном случае можно перегреть деталь или просто расплавить ее;
• Детали толщиной до 1 мм будут лучше прогреваться при использовании инструмента мощностью 80−100 Ватт;
• Детали со стенкой до 2 мм требуют больших мощностей и определенного опыта в работе, поэтому в данной статье пайка таких деталей рассматриваться не будет.

После выбора мощности паяльника следует подготовить его к работе, точнее, подготовить наконечник. Есть паяльники со сменными жалами, которые подходит для разных видов работ. Выпускаются также модели с медным жалом, которое можно заточить или с помощью молотка придать любую нужную форму. Серьезным минусом таких наконечников является необходимость постоянно их лудить, чтобы на поверхности не появлялась пленка окиси, мешающая приставать припою. Также производители выпускают более дорогостоящий вариант с никелированным покрытием, но оно боится перегрева и требует бережного обращения.

Что еще нужно для пайки

Помимо самого паяльника для пайки необходимо следующее:

• припой;
• канифоль;
• паяльные кислоты или флюсы.

Припой является связующим материалом между спаиваемыми деталями, и работать без него не получится никак. Сейчас в магазинах продаются специально подготовленные припои в виде скрученных в спираль проволочек различного диаметра, от которых удобно «отщипывать» нагретым жалом необходимый кусочек, но можно и по старинке использовать в качестве припоя кусочек олова, но работать будет не так удобно.

Канифоль используется для подготовки поверхности к нанесению припоя. Припой с канифолью распределяется равномерно, при отсутствии последней скатывается в капли, а к некоторым поверхностям вообще не пристает.

Паяльная кислота, или флюс необходима для подготовки контактов к спаиванию. Новичку следует знать, что флюс для каждого спаиваемого материала отличается, и нельзя применять кислоту для пайки алюминия на медном проводе, иначе припой просто не ляжет.

Технология пайки

Основой любой пайки является качественное прогревание спаиваемых деталей с последующим закреплением их с помощью припоя. Технологически можно выделить два вида пайки: с использованием флюса или с канифолью.

Пайка с канифолью

Научиться паять паяльником с канифолью сложнее, но, овладев этим умением, возможно будет выполнить 90 процентов работ.

Рассмотрим на примере пайки провода к плате. Сначала необходимо прогреть провод, для этого жало нагретого паяльника прикладываем плоскостью (лучше, если это будет жало в форме отвертки), максимально прижимая. Через несколько секунд провод с прижатым к нему жалом опускается в канифоль, которая, закипая, равномерно распределится по всем жилам провода. Так провод подготовлен к нанесению припоя. Жалом паяльника берем небольшую часть припоя и тонким слоем наносим его на провод. При этом не должно получиться никаких капель или незатронутых участков, в идеале получается тот же провод, но в олове.

Очищаем жало паяльника с помощью металлической губки или тряпочки и, коснувшись жалом канифоли, проводим пальником по плате, при этом остается тончайший слой канифоли на поверхности. Поверхности подготовлены. Обеспечивая максимальный контакт провода и платы, прижимаем к проводу жало с тонким слоем припоя и несколько раз «поглаживаем» место спайки паяльником для лучшего прогрева. После этого даем остыть и проверяем контакт на прочность.

Если пайка проведена правильно, то поверхность блестит, и соединение имеет максимальную прочность. Если же поверхность будет выглядеть матовой и рыхлой, значит, правила пайки паяльником были нарушены и соединение не такое прочное. Но в некоторых случаях и такой результат устраивает.

Пайка с флюсом

Для пайки с флюсом нужно всего лишь взять флюс, окунуть в него кисточку и нанести на спаиваемую поверхность. После этого можно наносить припой или сразу паять. Несмотря на кажущуюся простоту, работа с кислотой имеет много нюансов:

1. Для каждого материала существует свой флюс и они не взаимозаменяемы, а в некоторых случаях даже дают противоположный эффект;
2. Нельзя использовать слишком активные флюсы на микросхемах, поскольку они могут прожечь металл дорожки;
3. Если после работы не удалить флюс с поверхности или сделать это неправильным реагентом, он будет продолжать разрушать металл;
4. Медное жало паяльника, особенно если оно остро заточено, разрушается под воздействием кислоты, и приходится постоянно его подтачивать.

Помимо знаний, работа с паяльником требует аккуратности и точности, а, научившись паять простые детали, нетрудно будет переходить к пайке более тонких плат микросхем, или, наоборот, толстых проводов, различных элементов, страз, а впоследствии даже припаять между собой пластины.

Рефнеты для кондиционеров что это

]( ) К сожалению в инструкции по монтажу мультизоны MDV такого пункта нет.

Позавчера нашли косяк — все рефнеты смонтированы неверно. выходы некоторых тройников располагаются ответвлениями вверх, уклон рефнетов более 30 градусов, что по-моему опыту недопустимо.

как знакомо Как раз Борис исправлял очень похожую ситуацию у меня на объекте, за что ему еще раз спасибо.

1) Нарисовано в комиксах, даже не читая понятно.

2) Работать не будет, точнее будет работать с глюками — при одновременной работе фреон пойдет только в один внутренний, ну может в два — итого считай работать не будет.

Переделывать перед пуском однозначно.

Можно предупредить заказчика письменно, что потом переделка будет дороже — запустить, продемонстрировать кривую работу и переделать 🙂

Никак уже не свалишь, предоплату перечислили, денег еще должны остались, оборудование все мной куплено уже.Я просто сказал главному инженеру, что если ген. директор не подпишет свое согласие на ПНР системы, я срежу накуй все трубы и увезу наружку к себе на склад

Все это понимают, не знакома такая контора, ЕМС?

Все это понимают, не знакома такая контора, ЕМС?

Никак уже не свалишь, предоплату перечислили, денег еще должны остались, оборудование все мной куплено уже.Я просто сказал главному инженеру, что если ген. директор не подпишет свое согласие на ПНР системы, я срежу накуй все трубы и увезу наружку к себе на склад

Добрый день. Рекомендую сфотографировать все неправильно установленные рефнеты и направить дистрибьютору у которого закупалось оборудование (предполагаю, что это АЯК). В ответ они пришлют заключение, которое вы направите своему заказчику с сопроводительным письмом от вас о невозможности гарантировать работу оборудования. У подрядчиков, которые монтировали рефнеты останется только 2 варианта: 1) Вызывать СЦ того же дистрибьютора (20 тыс. руб и несколько недель ожидания) и доказывать, что «всё будет работать»; 2) Дать свою гарантию на установленный вами наружный блок

В любом случае, мы со своей стороны готовы в дальнейшем ремонтировать эту систему с такими рефнетами хоть раз в полгода с полным комплексом промывок холодильного контура и заменой основных узлов. Ориентировочная стоимость 200-300 тыс.р. (тоже рекомендую донести эту информацию вашему заказчику)

Рефнеты

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

А вы знали чем рефнет разветвитель лучше тройников?

С целью экономии на монтаже, многие монтажники делают самоделки из медных тройников. Такой подход в 95% случаев не дает гарантии, что подача фреона будет распределена равномерно. Такие эксперименты увеличат шумовое загрязнение, которое является частой проблемой в системах кондиционирования.

Рефнет — разветвитель изготовлен так, что при прохождении по трубопроводу жидкостной линии фреон (хладагент) распределяется равномерно. Рефнет снижает шумовое загрязнение, которое является проблемой в подобных системах кондиционирования.

Распределение фреона происходит равномерно, независимо от диаметра труб.

Если Вы не хотите переделывать монтаж по нескольку раз, советуем Вам купить рефнет разветвитель и снять с себя головную боль.

Что понадобиться для пайки рефнета?

Для пайки рефнета, Вам так же понадобятся следующие товарные позиции:

Хорошего Вам монтажа. Для более подробной консультации звоните нам. Наши специалисты помогут Вам в решении Ваших проблем.

Рефнеты

Разветвитель универсальный тип 1

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Разветвитель универсальный тип 2

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Разветвитель универсальный тип 3

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Рефнеты

Уважаемые покупатели, при выборе товара для заказа обязательно используйте выбор точки отгрузки в фильтре «Наличие на складе»

Рефнеты для кондиционеров применяют в мультизональных системах, состоящих из большого количества внутренних блоков. Рефнет-разветвитель позволят равномерно распределить хладагент внутри системы.

Назначение рефнета

Чтобы сэкономить на установке многие мастера заменяют рефнеты медными тройниками. Такой способ не дает гарантии, что хладагент будет равномерно распределен в системе. Чтобы избежать проблем с работой кондиционера, необходимо купить и установить рефнет. Покупка в интернет-магазине позволит сэкономить денежные средства.

При выборе изделий руководствуются их производительностью. Показатель должен соответствовать параметрам внутреннего блока, в этом случае кондиционер будет работать правильно. При установке пристальное внимание уделяют расположению рефнетов. Мастера монтируют их в кондиционер либо горизонтально, либо вертикально. При размещении устройств горизонтально, вилка должна располагаться таким же образом. Максимальное смещение от горизонтальной плоскости допускается в пределах 10 градусов. При неправильном монтаже возможно нарушение баланса в распространении хладагента по внутренним блокам. Следствием этого может стать их выход из строя, либо поломка внешнего блока.

Преимущества рефнетов для кондиционеров

Специалисты утверждают, что рефнет обладает рядом преимуществ перед обыкновенным тройником-разветвителем:

Рефнет поможет соединить в систему несколько блоков. Перед монтажом разветвителя мастера обрезают его под диаметр трубы.

Купить рефнет в Москве можно на сайте компании Евро Металл Групп по низкой цене. Интернет-магазин предлагает своим клиентам несколько способов доставки, от самовывоза товара до его доставки в регионы страны транспортными компаниями. Компания имеет широкую сеть магазинов по всей России.

Продавец дает гарантию, что товар можно рефнуть, в том случае, если он не был в эксплуатации и имеет товарный вид. У покупателя есть семидневный срок, чтобы воспользоваться этим правом и вернуть полную цену изделия.

На всю продукцию компании распространяется гарантийный срок. Цены, условия оплаты и доставки, а также полную информацию о проводимых компанией выгодных акциях и скидках, можно получить у менеджера Евро Металл Групп.

Рефнеты

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

Под заказ от 1 дня

А вы знали чем рефнет разветвитель лучше тройников?

С целью экономии на монтаже, многие монтажники делают самоделки из медных тройников. Такой подход в 95% случаев не дает гарантии, что подача фреона будет распределена равномерно. Такие эксперименты увеличат шумовое загрязнение, которое является частой проблемой в системах кондиционирования.

Распределение фреона происходит равномерно, независимо от диаметра труб.

Если Вы не хотите переделывать монтаж по нескольку раз, советуем Вам купить рефнет разветвитель и снять с себя головную боль.

Что понадобиться для пайки рефнета?

Для пайки рефнета, Вам так же понадобятся следующие товарные позиции:

Хорошего Вам монтажа. Для более подробной консультации звоните нам. Наши специалисты помогут Вам в решении Ваших проблем.

Рефнеты для внутренних и внешних блоков

Рефнеты

Рефнеты для внутренних и внешних блоков мультизональных систем кондиционирования VRF.

Рефнеты для кондиционеров применяются только в мультизональных системах и являются ее неотъемлемой составной частью для любого производителя. Мультизональные системы характеризуются большим количеством внутренних блоков, которые подключаются к одному внешнему, и большой общей длиной трассы. Именно эти два параметра могут создавать проблемы для равномерного распределения холодильного агента по всем внутренним блокам. Рефнет-разветвитель же позволяет сделать такое распределение равномерным по всем подключенным внутренним блокам в пределах рекомендуемых расстояний.

При выборе рефнетов следует знать, что для каждого внутреннего блока подбираются свои рефнеты, и таким показателем для подбора является – производительность. Производительность рефнета и внутреннего блока должны соответствовать друг другу. Кроме этого конструкции рефнетов для газовых линий и жидкостных линий холодильного контура тоже различные и подбираются по производительности внутреннего блока, к которому они подключаются. Замена любого рефнета обычным тройником – недопустима.

Особое внимание при монтаже необходимо обратить на расположение рефнетов. Они могут быть смонтированы или только вертикально, или только горизонтально. Причем в последнем случае расположение самой вилки рефнета должно быть строго горизонтально. Отклонение от горизонтальной плоскости может составлять не более 10 градусов. Все нарушения, как при подборе, так и при расположении рефнетов, или замене их тройником приведет к нарушению баланса в распределении холодильного агента по внутренним блокам, что приведет к не выходу на рабочий режим каких либо внутренних блоков, а в худшем случае, к поломке и выходу из строя всего внешнего блока.

Рефнеты

Разветвитель универсальный тип 1

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Разветвитель универсальный тип 2

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Разветвитель универсальный тип 3

Рефнет разветвитель, это универсальный Y-образный разветвитель, подходят для использования в составе мультизональных систем любой марки. Все модели сконструированы по принципу универсальности, каждая модель включает максимально возможное количество диаметров перехода.

Преимущества данных рефнетов: абсолютная универсальность, отсутствие необходимости дополнительной напайки переходов, повышенная надежность цельной конструкции.

Рефнеты (универсальные медные разветвители)

Медные трубы и рефнеты являются основными составляющими фреоновых трубопроводов и разветвителей, по которым подается и распределяется хладагент в системах кондиционирования и холодоснабжения. Несмотря на небольшой диаметр труб медный разветвитель равномерно распределяет поток фреона между наружным и внутренними блоками кондиционера.

Как подобрать рефнет (разветвитель)?

Универсальные медные рефнеты (тройники) для монтажа кондиционеров выбираются исходя из показателей суммарной производительности внутренних блоков на охлаждение, типа применяемого хладагента и присоединительных диаметров труб. Расчет производится, как правило, проектной организацией для правильной работы всей системы.

Конструкция разветвителей позволяет в минимальные сроки произвести монтаж системы кондиционирования, обеспечивая надежную работу кондиционера на долгое время. Универсальные рефнеты хороши тем, что их можно использовать под различные диаметры фреонопроводов. Требуется всего лишь отрезать часть рефнета-разветвителя с не нужным диаметром.

Цена рефнета разветвителя зависит от вида изделия и типа системы кондиционирования, для которой он предназначен. Различают три вида разветвителей:

Применяются рефнеты чаще всего для монтажа систем кондиционирования мультизонального типа с большим количеством внутренних блоков, так называемых VRF (ВРФ), VRV (ВРВ) систем.

Купить рефнеты разветвители от производителя по самой выгодной цене Вы сможете в интернет-магазине «Асама». Для размещения заказа звоните: 8-495-744-66-10 или оставьте заявку на обратный звонок.