Швейная машинка сколько весит

Швейная машинка сколько весит

Машинки Singer

1. Pfaff.
2. Naumann.
3. Kaizer.
4. Original Express.

• Отличный сервис.
• Консультирование.
• Подписание договора.
• Конфиденциальность.
• Законность.
• Грамотное распоряжение изделием.

Глядя на мои работы в социальных сетях, некоторые девочки, такие же как и я любительницы и начинающие швеи, пишут мне в личку вопросы о том, на какой швейной машине я шью и какую модель посоветовала бы им для подобной работы и бытовых нужд. Ответ по признанию моих собеседниц их откровенно удивляет, потому что слышат они: «Машина Подольская ручная, 1952 года выпуска!»

В пользу этой машины перед поиском и покупкой говорил 35-летний опыт моей мамы, по первому образованию портнихи, которая шила всю свою жизнь на заказ и для себя, на моих глазах в том числе (отсюда мои элементарные умения в шитье, я никогда и нигде не училась швейному делу). У нее были всегда только 2 машинки — с прямой строчкой Подольская, на которой шилось абсолютно все, и электромеханическая Чайка, от которой требовался зиг-заг для обмётывания краёв и срезов. Подольская естественно была моей первой машиной и эта любовь с детских лет становилась только крепче с годами!

Выйдя замуж и уехав из родного гнезда, я ощутила не хватку рабочего инструмента в быту. Ни шторы подшить, ни брюки укоротить. Приходилось нести в ателье, платить деньги и было обидно — раньше я с лёгкостью могла все быстро сшить сама, когда под рукой была мамина машинка. Окончательно на покупку швейной машины меня подбила необходимость выполнить приличный по цене заказ, а машинки нет! Пришлось отказаться, но с тех пор поиск и покупка Подольской стала моей навязчивой идеей. Я не зря говорю «ПОИСК»! Эту машину, на сколько мне известно, давно не выпускают! Но я совсем не расстроилась, ведь прекрасно знаю о том, что машина эта вечная и даже старушка будет служить мне верой и правдой много лет! Попалась мне эта машина в рабочем (!) и даже очень приличном состоянии у одного дедушки, чья жена уже давно не шьёт. Продал он мне машинку за 2000 рублей. Мне даже толком настраивать ее не пришлось, мастера я не приглашала, в мастерскую не носила. Удачная покупка, не правда ли?! То, что этот агрегат старше меня в несколько раз я узнала позже, найдя внутри замасленную потрепанную инструкцию.

Настраивается машина легко: здесь винтик подкрутила, тут гаечку подтянула и готово, натяжение нити как тебе надо, давление лапки на ткань отрегулировано, ширина стежка установлена! Я очень рада, что машина ручная! Не ножная, не электрическая, а ручная! Полный контроль над строчкой в трудных местах! Она никуда не торопится вперед меня и останавливается по первому требованию в нужной точке.

Я сумела приспособить Подольскую под стёжку! Это было не просто, ведь аксессуары для этих машин давно не выпускают. Удалось подобрать опытным путём универсальную шагающую лапку (верхний транспортер) для стёжки, качеством строчки и я, и заказчики очень довольны.

На данный момент подбираю себе машинку из числа современных, т.к. увеличились объёмы работы и стало меньше времени. А так же хочется попробовать новое в дизайне изделий, поэтому выбор падает в пользу электромеханической швейной машины с большим количеством выполняемых операций. Но одно я знаю точно — я никогда не перестану любить и работать на Подольской, потому что какой бы распрекрасной не была современная машина (опыт пошива на новой машине, разумеется, есть), лучше Подольской швейной машины все равно не найти! Я очень её рекомендую!

Мне будет очень приятно, если вы найдёте пару секунд поставить оценку моему отзыву ниже

На этом все, будьте счастливы и любимы!

Швейная машина Подольск М 100 — отзыв

Отличный инструмент для ремонта одежды✅ Легко освоить, сложно сломать, и невозможно потерять��

��Интро # бета.

Время самый ценный ресурс у нас. Поэтому не хочу повторять ситуацию с стиральной машинкой — все швейные задачи на пути будут описываться дальше, в других отзывах. В этом так. Основное��

Проснулся как-то, и понял. Хочу делать вещи. Покупать ясен красен придется конечно многое. Но я хочу именно чуять себя создателем какой-нибудь ерни. А начать можно с переделки ремонта имеющейся одежки например��

��Выбор несчастного механизма был невелик — либо юлавито, с хламом разной степени укандошенности. Либо родственники.

От последних и привёз домой железную башку в деревянном саквояже под названием бери бери брезент к фанере пришивает сам Зингер плакал просил чертежИ :

Швейная машина «Подольск» класса 100, она же «Подольск М100».

��Устройство.

Деревянный ящик-колпаак с ручкой.

Под колпаком сам прибор. Рукоять рабочая в походном положении «вниз»��

«Подольск М100», или как ещё её называют «Подольск Класса 100» не девчонка, на 2к22 год ей приблизительно 60 лет 62.

Рычаг над эмблемой — меняет длину стежка от 1 до 4мм. Ниже вкручиваем — 4мм и брезентовые рукавицы шлепаем, бетон месить, дома строить, лес валить, а поднимем выше, где миллиметр — можно и там на пижаму взрослую для девушки занавески из тюля замахнутся���� можно еще выше, там «задний ход», но мы не будем его включать��

Подольский механический завод (ПМЗ) — к слову завод с историей. Копипастить не имею желания. Всё написано до меня — ТУТ.

Вкратце — идея витала в воздухе. Её поймал один нет, не ганс сэр Сингер американец, потом ещё идей «наловил», запатентовал всё это и как у колонистов принято — машинка Сингера пошла по миру, вначале в хорошем смысле, потом не очень. Но. Время лечит. Сингер дядька был плодовитый (15детей, ага), и мегакорпорация жива, которая до сих пор работает и отлично себя чувствует (в том числе в таких сферах, которые не то что в формат нашего Айрека «не влезут», они много куда не влезут). Кстати машинок Сингер наделать успели столько, что если Вам кто-то начнет заливать, что это «редкая/легендарная» музей и тд, разворачивайтесь и быстро уходите. Их миллионами шлепали.

��Натяжитель верхней нитки классика — подпружиненный колпачок муфта на двух шайбах сквозь которые нитка и проходит к вон той штуке торчащей из щели вверх��

��По конструктиву эта машинка почти полностью аналог «Подольск 2″/»Подольск 2м» (это то зингероподобное на фото��),

Но сам корпус, как и у прошлых Подольских машин из высококачественного космическо-паровозного Чугуния.

��Профилактика.

✅Разборка, смазка и сборка ручного привода:

Изначально после снятия колпака рукоять вообще с трудом с места, трогалась. И туго «шла»��

��Кстати конструкция крепления ручки деревянной к воротку клёпанная — нужна осторожность. С нежностью крутим, но сильно. Без рывков��

Отломаете ручку — новую заклепаетесь (в буквальном и переносном) приделывать.

Откидываю рычаг, что бы открутить кожух. А нет тут винта��

Он внизу кожуха.

Здесь даже высохших тараканов нет — сухо и чисто. Ни пожрать, ни поспать — в любой момент какое нибудь двуногое прибежит строчить и сделает фарш из свежих насекомых поэтому кроме подсохшей (окаменелой) смазки тут ничего, нит��

Поэтому, и «трогается» тяжко.

Смазка таких могучих шестерёнок — дело необходимое. В политике не уверен, но в химии гансы рубят фишку�� (в технике тоже).

Сборка в обратном порядке.

Перейду к более тонким материям — механике «головы»:

Ни одной, пластиковой детали. Все узлы, переупрочнены по самые томаты — машинке 60+ лет. Ни миллиметра жравчины. Всё гладкое, и немного чумазое (но сухое):

Великий плюс именно «Подольских» машин в отличии например от «Тула»/»Волга»/»Ржев» — передача с главного вала на нижний — рычагом-шатуном��

На Тулах и тд эта передача ременная. А если учесть что ремень тот хитрый (ткань с металлическими скобками) и на 2к22 им по 55-60 лет, то ремешок скорее всего подрастянулся и требует замены. А замены-то и нет, кроме запасов из пыльных кладовок на авито, не факт что в тонусе��

��Подчеркну — абзац выше�� не критичен для энтузиастов. Швейные машины Тульского завода весьма самобытны и интересны — их конструкция не менее прочная, и продуманная. Но мне лично шить хочется, а не в музей играть��

��Все эти шарниры — металл. Скорее всего стальные валы проходят сквозь латунные втулки, так достигается хорошее сцепление и гладкий ход практически без смазки, но попшикал силиконкой (спрей) на всякий случай. Пусть будет.

��Отсек лампы подсветки. Мало у меня желания возиться с лампочкой на 220в, потом вкрячу фонарик светодиодную.

После смазки силиконовым спреем главной передачи��

И шарниров — теперь слышно только шелест иглодержателя и тихое вращение валов��

��Работа.

✅В первую очередь — привод.

Он здесь ручной — пара базовых правил:

⛔Нельзя вращать ручку привода «назад» (на себя).

⛔»Маховое колесо» вращать только на себя.

Запомнить обязательно, у кого плохая память но много денег — крутите как хотите (любые запчасти даже для древних машин стоят некисло их рен найдёшь).

✅Во вторых — нитки и материал.

Запомните — для х/б нужны только х/б нитки, для синтетических тканей — соответственно синтетические. Всё просто. Иначе не подружатся ��

✅Процесс шитья.

Ни при каких обстоятельствах не тянуть силой ткань никуда — под лапками есть «транспортёр ткани», он сам её двигает. Хорошее дело, перед рабочим моментом потестить ненужную тряпочку схожей текстуры.

��Здесь что-то про органы управления™️

Рычаг основной и единственный:

��Намотка шпульки для «нижней нити».

Лучше всего смогу объяснить «в обратном порядке».

Это шпулька с намотанными нитками нужного цвета:

По фото суем нитку куда-то (без интернета можно разобраться, это ж 60-ые��). И не спеша крутим ручку от себя.

Узел намотки шпулек в отключённом состоянии — прижимной рычажок поднят.

Нитки и пустая шпулька��

Шпули эти на Алиэкспресс или Озоне можно найти совсем недорого — кто из знатоков, подойдут же пластиковые на М100?

Верхнюю катушку насаживаем как есть на стержень.

Нижнюю нитку на шпульке, вставляем куда-то там инопланетного разума дома нет, девушка вставляла под блестящей площадкой, под иглой.

��Важный момент — проводка «верхней нитки» сквозь это вот всё. В инете много инструкций и даже можно найти сканы «родной».

Я так скажу — вдевал лениво, не спеша и интуитивно.

✳️Верхнюю часть без острых изгибов внатяг немного.

��Нижнюю — специальный лепесток под винтом — и потом вдеваем в иглище. Важно — в иглу вставляем исключительно со стороны «желобка»(вдоль тела иглы проведите пальцем, почувствуете)��

Всё нормально пришил заработало��

Вверху верхняя нить, внизу нижняя х/б и нейлон кстати, да я косяк такой ленивый, ну рили время ночь, буду тут шелестеть-наматывать. Пробный забег, не волнует��

✅Задача — прошить порванные места на рукавах.

��По 1.5 минуты шелеста смазанного механизма. Готово. Дольше нитку обрезал и завязывал.

✅Итоги и впечатления:

✴️Экономия денег и времени.

Почему я раньше не притащил эту штуку домой? За несколько минут починил то, что годами руки не доходили сделать.

✴️Шестидесятые. Мне нравятся железки «Сделано в СССР». Это вечные приборы с сверхзапасом надежности если я уроню случайно эту машинку с 12-го этажа на тазик эвтаназик, то он станет пушкой-гонкой. Музейный экспонат™️

✴️В конструкции НЕТ ремней и пластика. Только металл. Не надо шерстить авитоюлу.

✴️ Режим — одна строчка. Гениальное и надежное — это всегда просто.

✴️ Первый тестовый момент работы — плавно перетек в рабочий. Значит — освоить эту железку реально любому человеку в любом (относительно конечно, мелких деталек нет, но пришить картон к фанере эта еровина 100% может, апасна��).

✔️Рекомендую.

PS — Изначально идея была разобраться с другой курткой, поэтому как говориться — продолжение следует✍️

shveiburg

Вес швейной машины — дело неоднозначное. С одной стороны чем легче машина, тем проще ее перетаскивать с места на место. С другой стороны при прочих равных условиях вес швейной машины определяется количеством железа внутри. Чем этого железа больше, тем лучше.

На самом деле рядовая машинка и так весит немного. От 6 до 9 кг. Т.к. всегда присутствует удобная ручка, то носить довольно просто. Да и куда ее носить? Обычно весь путь — из шкафа на стол. Либо из-под стола на стол. Так что я бы не особо заморачивался с экономей на весе. Если добавится пара лишних кило, то это не сильно осложнит Вашу жизнь.

А вот если пара кило вычтется, то жизнь может осложниться значительно. Ведь такое вычетание получается путем замены железных деталей на пластиковые. И это уже хуже. Уменьшается долговечность машины и надежность ее механизмов. Затрудняется работа с плотными тканями. Машина может потерять устойчивость и начать прыгать, как зайчик на батарейке. В общем минусов от экономии производителей на весе машины сколько угодно.

Так что мне кажется, что швейной машине похудание совсем не к лицу) Как ни крути)

Вес швейной машины: это важно?

В среднем, швейная машинка весит от 6 до 9 кг. Для многих этот критерий очень важен при выборе швейной машины.

С одной стороны, чем меньше весит машина, тем её легче переносить с места на место. Небольшой вес машины обусловлен тем, что многие узлы внутри машины сделаны из пластмассы (во многих случаях — особо прочной). Это позволяет снизить цену машины.

С другой стороны, если машина тяжелее, в большинстве случаев это говорит о том, что детали внутри машины — железные. Что, безусловно, является большим плюсом в плане долговечности и выносливости (тут стоит вспомнить советские машинки «Чайка», которые были сделаны полностью из металла и во многих семьях на этих машинках шьёт не одно поколение).

Как определиться? Здесь на первый план выходит основное назначение швейной машинки лично для вас: если вам машина нужна чтобы шить постельное белье или шторы, лёгкий вариант вполне может подойти (тип ткани, с которой можно работать, указан в инструкции). Но если вы хотите шить из более плотных тканей, таких как джинс, например, легкий вес может быть минусом: есть вероятность поломки одной из шестеренок. К тому же, машина может потерять устойчивость и при шитье начнет «прыгать» по столу.