Cvt temp count что это

Cvt temp count что это

Car Scanner ELM OBD2
Версия: 1.97.4

Последнее обновление программы в шапке: 12.03.2023

Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!

Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.

Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.

Отличия Pro версии от бесплатной версии:
— отсутствует пробный период (15 успешных подключений), после истечения которого будут скрыты значения некоторых датчиков;
— отсутствует реклама;
— отсутствуют интерфейсные ограничения (например, на количество страниц в панели приборов, на количество одновременно отображаемых графиков и т.д.)
— отсутствует ограничение на количество действий в разделе «Кодирование и сервис» (список поддерживаемых автомобилей указан на сайте программы)

Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.

PS. А теперь неофициальная часть 🙂
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на «мертвой» платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения — милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.

Покупка программы пользователями из Российской Федерации сейчас возможна двумя способами: на сайте ru.carscanner.info (версия Car Scanner Rus) или через Huawei AppGallery!
Инструкция, как это сделать.

Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да

Версия 1.97.5 (бета):
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Теперь вы можете настроить размер шрифта интерфейса в меню «Настройки» -> «Интерфейс».
* Исправлены некоторые мелкие ошибки.
* Добавлено поле для поиска при просмотре списка записанных датчиков
* Добавлен новый шаблон панели приборов на 8 элементов

Версия 1.97.4:
* Исправления в оптимизации AT команд применительно к команде ATFCSM0
* Добавлен профиль подключения Maserati Levante Diesel
* Изменен внешний вид отчета о найденных ошибках
* Более подробное чтение freeze frame на VAG с блоками UDS

Версия 1.97.3:
* Добавлен профиль подключения для Exeed TX/TXL 1.6T (2021-)
* Оптимизированы ресурсы приложения, уменьшен размер APK файла

Версия 1.97.2 (бета):
* Новые профили подключения: Renault Duster II 1.5 dCi RU, Fiat 500BEV 2023-, Mazda MX-30
* Мелкие изменения и исправления в разных профилях подключения
* Изменен алгоритм поиска описания ошибок для VAG с блоками UDS
* Различные исправления и оптимизации
* Теперь программа запоминает задачу автоматической калибровки скорости (раньше она была активна до перезапуска программы).

Версия 1.97.1 (бета):
* Новые профили подключения: Kia Telluride 3.8 V6, Hyundai Palisade 3.8 V6, Chery Exeed TXL 2022-2.0.
* Несколько других профилей подключения обновлены новыми показаниями.
* Добавлена возможность изменения напряжения ламп на некоторых Renault и Lada Vesta/X-Ray с блоком EMM.
* Несколько новых кодировок для VAG MQB.
* Мелкие исправления.

Версия 1.97.0:
* Исправления в профиле Toyota bZ4X / Subaru Solterra
* Добавлена настройка инвертирования параметра EV Battery Power для электромобилей

Версия 1.96.9 (бета):
* Исправлена проблема белого экрана на некоторых магнитолах
* Другие мелкие исправления

Версия 1.96.7 (бета):
* Добавлены профили подключения: Toyota bZ4X, Subaru Solterra, Nissan Note e-Power H12
* VAG MQB: Активация спортивного стиля Audi Virtual Cockpit gen.1.
* Настройка функций BCM на некоторых автомобилях Hyundai/Kia с шиной CAN и без требований к ключу доступа.
* Исправления ошибок и различные улучшения.

Версия 1.96.4:
* Добавлены профили подключения для Nissan Rogue / X-Trail T33 (2021-), Kia Ceed JD 1.6 CRDI (2016-2018)
* Добавлено расширенное чтение ошибок для последнего поколения Nissan с CAN шиной 29 бит
* Изменения в чтении ошибок для VAG UDS (перевод из расширенной диагностической сессии в сессию по умолчанию после чтения/сброса ошибок)
* Исправлена ошибка при попытке купить приложение через Huawei AppGallery
* Исправлена кодировка отключения AM радио для MLB-EVO
* Другие мелкие изменения и исправления

Версия 1.96.3 (бета):
* исправлена проблема с переключением протоколов на устройствах с поддержкой второй CAN шины
* в запись SWaP на VAG MIB2 добавлен контроль VIN и VCRN
* другие разные исправления

Версия 1.96.2 (бета):
* исправлена проблема с чрезмерно долгой загрузкой панели приборов, если она состояла из большого количества страниц
* поддержка OBDII обновлена до последней версии стандарта SAE J1979
* удалена часть дублирующихся текстовых ресурсов
* разные мелкие исправления

Версия 1.96.1 (бета):
* Небольшие изменения в алгоритме подключения по Bluetooth

Версия 1.96.0 (бета):
* Android: обновлен Target API до Android 12. Теперь для поиска/подключения по Bluetooth требуется разрешение на доступ к устройствам поблизости. Соответствующий запрос будет показан при первой попытке подключиться. Теперь для поиска новых устройств по Bluetooth не требуется разрешение на доступ к GPS.
* Обновлены внутренние библиотеки.
* Добавлено расширенное чтение ошибок для Geely, BYD, Renault с CAN 29 bit
* Новые профили подключения: Kia Soul SK3 1.6L, 2.0L, Kia Sportage NQ5/Hyundai Tucson NX4 2.5L, BYD EV, Geely Geometry C и другие
* Добавлены тесты исполнителей блока BCM на Haval H5 Rus
* VAG MQB: добавлено несколько новых кодировок, исправлена функция отправки SWaP кодов, добавлены функции обучения датчиков давления в шинах RDKS/TPMS
* Чтение идентификаторов вынесено на главный экран
* Для совместимости с плохими адаптерами добавлена настройка принудительного включения или отключения Flow control, даже когда команды для управления режимами Flow control прописаны или не прописаны в параметрах конкретного датчика (Настройки -> Адаптер -> Расширенные настройки -> Переопределение режима управления поток CAN ISO 15765-4).
* Автоматическое определение Toyota/Lexus JOBD с CAN шиной и автоматическое применение соответствующего профиля (Toyota/Lexus -> JOBD JDM CAN)
* Автоматическое определение адаптеров, отправляющих каждый байт ответа с новой строки и включение режима совместимости с такими адаптерами
* Кодирование для Lada/ВАЗ: если не найден ни один из блоков для кодирования, то даже пункты для сброса ЭБУ М86 отображаться не будут
* Изменен интерфейс редактора датчиков
* Новая настройка: «Количество попыток подключения к устройству ELM327» (Настройки -> Адаптер -> Расширенные настройки). Можно поставить «0» и программа будет бесконечно пытаться подключиться к адаптеру.
* Много других мелких изменений и внутренних исправлений

Версия 1.95.0:
* Улучшена совместимость сброса уведомления о сервисе VAG с разными приборными панелями
* Некоторые изменения в опросе блоков на наличие протокола VW TP2.0 (раньше определялось только по блоку 19, сейчас по блоку 19 + блоку 09).

Версия 1.94.9 (бета):
* Мелкие исправления в профилях подключений для Hyundai IONIQ V, Porsche Taycan

Версия 1.94.8 (бета):
* Исправлены показания в профилях подключения: Euler Ora Good Cat, ISUZU D-Max gen.3, Land Rover Range Rover.
* Улучшена совместимость с некоторыми плохими клонами устройств ELM327.
* Исправлено отображение графиков в записи данных на Android 13.
* Исправление ошибок.

Версия 1.94.6:
* Новые профили подключения: Renault Logan II/Sandero II B4D, SAIC Roewe eRX5, VAG VW TP2.0 Readings
* Мелкие исправления в разных профилях подключения
* Исправлен баг с выходом из Терминала

Версия 1.94.4 (бета):
* Новые профили подключения: Nissan Leaf ZE1, BMX ix3
* Профиль Citroen: Spacetourer DCM6.2 переименован в Citroen: Spacetourer/Dispatch/Jumpy; Peugeot: Expert/Traveller; Toyota: ProAce; Fiat: Scudo/Ulysse; Opel Zafira Life; Vauxhall: Vivaro [2.0 HDI ECU: DCM6.2]
* Профиль Renault Laguna III 2.0 F4R 714 переименован в Renault Laguna III 2.0 F4R 813
* Новые показатели для MG MG5 EV, профиль переименован в MG 5 EV / Marvel EV.

Версия 1.94.3 (бета):
* Новые профили подключения: Ford: Bronco 2021-; Land Rover: Ranger Rover 2013-2016 V8 4.4 Diesel, Range Rover Sport 2012-2013 3.0 Diesel, Range Rover Sport 2012-2013 V8; Haval: First Love/Jolion, H9; Renault: Laguna III 2.0 F4R 813 (в базе ошибочно указан как 714); Citroen: Spacetourer DCM6.2.
* Обновлены профили подключения: Hyundai Ioniq V/Kia EV6, Haval F7x/F7x, H6.
* Исправления ошибок и другие улучшения.

Версия 1.94.2:
* Новые профили подключения: Ora Good Car / Funky Cat, Fiat Ducato (Peugeot Boxer, Manager; Citroen Relay, Jumper; Ram ProMaster; Opel Movano) Euro5/Euro6, Kia Ceed JD 1.6 CRDI, Haval H6 Coupe/H6 Sport 1.5T+6AT, ISUZU D-Max Gen.3 (2019-)
* Изменения в записях данных: теперь, если в течение 30 секунд не поступали новые данные, линия графика обрывается (период времени можно настроить в Настройки -> Интерфейс).
* Исправлено чтение DTC для протокола VW TP2.0
* Небольшие изменения и исправления в различных профилях подключения

Версия 1.94.1 (бета):
* Новые профили подключения: Ora Good Car / Funky Cat, Fiat Ducato (Boxer, Manager, Relay, Jumper, ProMaster, Movano) Euro5/Euro6, Kia Ceed JD 1.6 CRDI, Haval H6 Coupe/H6 Sport 1.5T+6AT
* Добавлено чтение ошибок в нескольких блоках Mercedes-Benz с CAN шиной
* Обновлена библиотека платежей Google Play

Версия 1.94.0:
* Исправления в редакторе элементов панели приборов
* Добавлен профиль подключения для Ford Bronco
* Изменение логики загрузки списка записей данных

Версия 1.93.7 Rus
* Исправлена проблема с активацией некоторых ключей.

Версия 1.93.6
* Добавлено несколько новых параметров в разных профилях подключения (Toyota 2016-, Haval H5 и некоторых других).

Как выполнить диагностику и проверить вариатор своими руками

Бесступенчатая трансмиссия Jatco (CVT или вариатор) устанавливается на автомобили LADA, Nissan, Renault, Mitsubishi и др модели. При помощи смартфона, адаптера ELM327 и специального программного обеспечения любой владелец может самостоятельно выполнить диагностику вариатора, проверить наличие ошибок, спросить их и т.д. Инструкция также пригодится тем, кто не знает, как проверить вариатор при покупке автомобиля.

Потребуется

• Телефон или планшет работающий на Android версии не ниже 4.2
• Программа CVTz50
• Bluetooth или WiFi адаптер ELM327 версии 1.5 или ниже (успешная работа с адаптерами версии 2.0+ маловероятна или функциональность может быть ограничена). Купить можно на AliExpress, см. нашу подборку товаров.

Описание CVTz50

Программа CVTz50 подходит для автомобилей с вариатором:

• Z50/Z51: Nissan Murano
• Jatco CVT: Lada, Nissan Teana, X-Trail, Qashqai, Juke, Wingroad; Mitsubishi Outlander, Lancer; Renault Koleos; Suzuki Kizashi и других.

Функции программы:

• Чтение и сброс ошибок вариатора (см. расшифровка кодов неисправностей вариатора)
• Чтение и сброс ошибок двигателя
• Чтение и обнуление счетчика износа масла вариатора
• Настройка уровня торможения двигателем (для машин на платформе Nissan – Nissan, Renault; машины на платформе Mitsubishi этой регулировки не имеют)
• Корректировка оборотов холостого хода и угла опережения зажигания, обучение подаче воздуха на холостом ходу (только для Nissan Murano Z50, Z51 и автомобилей с похожими двигателями Nissan)
• Мониторинг параметров работы вариатора: температура, давления, ошибки, старение масла, передаточные отношения и т.д.
• Отображение помесячной статистики температурного режима вариатора, давлений при определенных условиях, случаев неудавшегося переключения передач, пробега, расхода топлива, и динамики старения жидкости вариатора

Как пользоваться:

1. Установить CVTz50 на телефон.
2. Вставьте адаптер ELM327 в диагностический разъем машины с включенным зажиганием.
3. Сделайте сопряжение ELM327 адаптера с телефоном.
4. Запустите CVTz50 и проверьте подключение, нажав кнопку Мониторинг работы вариатора. При успешном подключении на экране появится лог обмена данными между CVTz50 и адаптером, после чего программа перейдет в режим отображения параметров работы трансмиссии.

Некоторые рекомендации:

• Обнуление счетчика износа масла вариатора необходимо выполнять после замены масла в вариаторе.
• Настройка уровня торможения двигателем. Nissan не рекомендует выставлять значения +1, -1 и -2.

Расшифровка экрана мониторинга:

• Обороты двигателя, об/мин (название параметра в Consult-II: ENG SPEED)
• Положение рычага коробки переключения передач или номер передачи в ручном режиме (будет отображено в скобках если нажата педаль тормоза)
• Скорость автомобиля, км/ч (название параметра в Consult-II: VEHICLE SPEED). На некоторых автомобилях датчик скорости вариатора выдает заниженные значения. Для отображения реальной скорости предусмотрена возможность выбрать вручную источник скорости – датчик вариатора, система ABS или система управления двигателем. Для выбора источника скорости необходимо длинным нажатием на значение скорости открыть меню выбора.
• Газ – положение педали газа, значение в диапазоне от 0 до 8 (название параметра в Consult-II: ACC PEDAL OPEN)
• Мощность, развиваемая двигателем (табличное значение на основе оборотов двигателя и нагрузки), л.с.
• Крутящий момент, развиваемый двигателем (табличное значение на основе оборотов двигателя и нагрузки), Н·м (название параметра в Consult-II: VENG TRQ)
• AWD %:% П:З – сила тока на муфте блокировки подключаемого полного привода и соответствующее ей распределение крутящего момента между передней и задней осями от 100%:0% до 50%:50% (только для Nissan) (название параметра в Consult-II: ETS SOLENOID)
• Ускорение автомобиля в g (название параметра в Consult-II: G SPEED)
• Мгновенный расход топлива в л/100км, расход топлива в л/час; остаток топлива, расстояние которое можно проехать без заправки, средний расход топлива, объем израсходованного топлива, пройденная дистанция и время (для сброса счетчиков нажмите и удерживайте любое из этих значений)
• Двигатель – температура охлаждающей жидкости двигателя и цветовой индикатор диапазона температуры (<20 ХОЛ; 20-80 ТЕПЛ; 80-100 OK; 100-120 ГОР; >120 ГОРЯЧЕЕ) (название параметра в Consult-II: COOLAN TEMP/S)
• Впуск – температура воздуха, подаваемого в двигатель (измеряется на датчике массового расхода воздуха) (название параметра в Consult-II: INT/A TEMP SE)
• Вариатор – температура рабочей жидкости вариатора в двух единицах измерения: в градусах Цельсия и в условных единицах, отображаемых другими сканерами; и цветовой индикатор диапазона температуры (<20 ХОЛ; 20-50 ТЕПЛ; 50-90 OK; 90-110 ГОР; >110 ГОРЯЧЕЕ) (название параметра в Consult-II: ATF TEMP COUNT)
• Блокировка ГТ – ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора и цветовой индикатор, загорающийся при заблокированном гидротрансформаторе (название параметра в Consult-II: ISOLT1)
• Проск. ГТ – проскальзывание в гидротрансформаторе (должно быть около 0 при заблокированном гидротрансформаторе) (название параметра в Consult-II: SLIP REV)
• Отн. ГТ – передаточное отношение гидротрансформатора (название параметра в Consult-II: TRQ RTO)
• Вирт. Перед. – номер виртуальной передачи, соответствующий текущему передаточному отношению вариатора
• Пер. Отн. – передаточное отношение вариатора, целевое и фактическое (название параметра в Consult-II: DGEAR RATIO / GEAR RATIO); для вариаторов с дополнительной передачей (типа CVT7) при переключении дополнительной передачи на повышенную появится значок ▲
• Шаг. Мотор – положение степ-мотора, целевое и фактическое (название параметра в Consult-II: DSTM STEP / STM STEP), только для вариаторов у которых есть шаговый мотор
• Финальное значение крутящего момента, после учета всех передаточных отношений (табличное значение на основе оборотов двигателя, нагрузки и передаточных отношений, только для Nissan Murano)
• Втор. Давл. Цель – целевое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: TGT SEC PRESS)
• Втор. Давл. – фактическое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: SEC PRESS)
• втор. пик – максимальное давление во вторичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
• Перв. Давл. – фактическое давление в первичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: PRI PRESS)
• перв. пик – максимальное давление в первичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
• Лин. Давл. Цель – целевое давление LINE, МПа (название параметра в Consult-II: LINE PRS)
• ГТ – расчетное давление LU блокировки гидротрансформатора, МПа (название параметра в Consult-II: LU PRS)
• Старение – значение счетчика износа масла вариатора, в скобках указано изменение счетчика с момента запуска программы (название параметра в Consult-II: CVTF DETERIORATION DATE)
• Питание – напряжение питания блока управления вариатора (название параметра в Consult-II: VIGN SEN) и напряжение на диагностическом разъеме OBD2, Вольт
• Время последнего обновления данных, при появлении ошибок двигателя или вариатора здесь будет отображено сообщение об ошибке на желтом или красном фоне соответственно

Меню и значения переведены на русский язык. Пользоваться программой интуитивно понятно. Более подробное описание смотрите на оф.сайте разработчика .

Проверка и диагностика вариатора при помощи CVTz50 показана на видео:

Cvt temp count что это

1. Не злоупотреблять буксировкой прицепов и соседей по потоку.
2. При движении в горку с грузом сзади, не давить педаль газа в пол. Плавное нажатие педали на половину, а лучше меньше – убережет вариатор от проскальзывания ремня. Это касается буксировки прицепа. Если его нет, можно и придавить педаль, ничего не случиться.

1. Плавно выбираем длину троса, чтобы он стал натянутым.
2. При достижении его максимальной длины, отпустите педаль газа. Инерции вашего автомобиля будет достаточно, чтобы выдернуть кого-то из грязи или аккуратно стартовать с места, не навредив вариатору.

1. Не буксуем на льду или грязи. Если нужно побуксовать, но дозируем крутящий момент педалью газа.
2. Стараемся избегать буксировки прицепов и других автомобилей. Если возникает острая необходимость, то правильно пользуемся тросом, не допускаем резкой остановки машины при натягивании троса.
3. CVT-коробка не любит езды «газ в пол». Размеренная езда продлит жизнь вашему вариатору.
4. Следим за чистотой системы охлаждения бесступенчатой трансмиссии. Она не любит перегрев и быстро отваливается.
5. Меняем масло в коробке строго по регламенту и соблюдением технологии завода-производителя агрегата.

Тема: CVT8: Температура масла/жижи в вариаторе CVT8 Mitsubishi Outlander III (2015-2016-2017-2018-2019-2020MY)

CVT8: Температура масла/жижи в вариаторе CVT8 Mitsubishi Outlander III (2015-2016-2017-2018-2019-2020MY)

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА МАСЛА ВАРИАТОРА

Когда происходит сбой в элементах, связанных с системой CVT, которые описаны ниже, символ (A) продолжает отображаться на информационном экране в мультиинформационном дисплее.
Проверьте, имеется (ются) ли код(ы) диагностической ошибки в ECU, когда символ (A) продолжает отображаться на информационном экране в мультиинформационном дисплее.
Примечание: Когда на информационном экране мультиинформационного дисплея отображается символ (B), это означает, что температура жидкости CVT высокая. (Символ (B) включается, когда температура жидкости составляет приблизительно 138°C или выше , и выключается автоматически, когда температура жидкости падает ниже 135°C )

Control at high oil temperature
Control content — When the CVT fluid temperature rises, the system will decrease the maximum permissible shifting speed and torque to avoid overheat.
Vehicle behaviour during control — Note that driving performance may be deteriorated.
Resume condition — Resumes normal operation when the CVT fluid temperature drops.

WARNING INDICATOR
When any malfunction occurs in the items related to the CVT system, which are described below, the symbol (A) continues being displayed in the information screen in the multi information display.
Check if the diagnosis code is set when the symbol (A) continues being displayed in the information screen in the multi information display.
Note: When the symbol (B) is displayed in the information screen in the multi information display, the CVT fluid temperature is high. (Symbol (B) is turned on when the fluid temperature is approximately 138°C or higher and turned off automatically when the fluid temperature drops below approximately 135°C.)

Mitsubishi ASX Клуб

SinOptic Модератор
Сообщения: 5499 Зарегистрирован: 25 апр 2013, 00:56 Город: Североморск Авто: Volvo XC-60 D4 MY2014, чип Polestar Пробег: 180000+ Прошлый авто: ASX 2.0 Exclusive 4WD CVT S15 :
Благодарил (а): 1154 раза Поблагодарили: 1433 раза

Масло в вариатор

Сообщение SinOptic » 12 июн 2013, 19:41

Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 оно же PSA 9735.EF (минеральное)
Произведено Nippon Oil ( он же ENEOS )

S0001401 — бочка 20 литров:
S0001610 — канистра 4 литра;
MZ313973 — канистра 1 литр.

Mitsubishi CVTF ECO J4 (полусинтетика)
Произведено Idemitsu

MZ320288 – банка 1 литр;
MZ320262 – канистра 4 литра;
MZ320289 — бочка 20 литров.

J1 и J4 можно смешивать .

Аналоги с допуском J1:

NISSAN CVT Fluid NS-2
KLE52-00002 – 20 литров;
KLE52-00004 – 4 литра.

ELF ELFMATIC CVT
194761 – 1 литр.

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
4014835719316 — 1 литр;
4014835719392 — 4 литра;
4014835719330 — 60 литров.

Аналоги с допуском J4:

NISSAN CVT Fluid NS-3
999MP-NS300P — 1 литр;
KLE53-00004 — 4 литра;
KE909-99943 — 5 литров;
KLE53-00002 — 20 литров.