Стоимость фрахта супертанкеров для транспортировки нефти обновила исторический максимум, что вызвало существенный рост издержек в цепочке поставок нефти, передает Bloomberg.
Согласно данным Балтийской биржи в Лондоне по состоянию на 7 октября, фрахт крупного танкера для доставки американской нефти в Азию составил $77 млн. Средняя стоимость подобной перевозки в 2025 году равнялась $9,2 млн. Ключевые нефтяные фьючерсы торгуются на уровне около $100 за баррель.
При этом их расчет, как правило, ведется от стоимости нефти в точке экспорта. Для партии объемом 2 млн барр. нынешняя цена фрахта подразумевает дополнительные издержки на доставку порядка $38,5 за баррель. На отдельных рынках, в том числе в Западной Африке, продавцы вынуждены уменьшать стоимость нефти на момент экспорта вследствие резкого подорожания транспортировки.
Осложнение ситуации на рынке танкеров произошло на фоне войны с Ираном. Перестройка маршрутов вывоза нефти с Ближнего Востока повлекла за собой удлинение сроков поставок и фактическое уменьшение доступного танкерного флота. Несмотря на то что в последние недели объемы поставок в регионе восстановились, торговля остается существенно сложнее, чем до начала войны в Иране. Это по-прежнему ведет к росту сроков доставки нефти и затрат на ее транспортировку.
Глава крупнейшего в мире поставщика сырой нефти Saudi Aramco Амин Нассер 5 октября заявил, что мировые запасы нефти, которые позволяют компенсировать перебои с поставками, «пугающе малы», а это создает риск ухудшения ситуации на рынке, если судоходство через Ормузский пролив не будет полностью восстановлено.
За месяц до этого нефтяные компании США сообщили о начале глобального топливного кризиса: коммерческие запасы топлива в мире сокращаются более полугода, а возможности дальнейшего использования стратегических запасов нефти ограничены.
Дебетовые картыПодобратьКарты с бесплатным обслуживанием17 предложенийПодробнееКарты с доходом на остаток2 предложенияПодробнееДебетовые карты с кешбэком9 предложенийПодробнее