В России на фоне топливного кризиса резко выросли продажи электромобилей. По данным «Автостата», за лето спрос увеличился в несколько раз.
Рост стоимости бензина и перебои с его поставками подтолкнули россиян к покупке электромобилей. Эту тенденцию в эфире программы «День. Главное» на телеканале и Радио РБК обрисовал исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.
По его словам, динамика продаж чистых «электричек» в последние месяцы выглядит внушительно: в июне реализовано около 750 машин, в июле — примерно 1500, а в августе показатель перевалил за 2200 экземпляров. При этом эксперт перечислил и болевые точки, на которые жалуются владельцы таких авто: «жалуются на стоимость машин, дальность пробега, будем говорить, и третье — это плотность зарядных сетей».
Василий Чеботарев, руководящий спецпроектами бренда Evolute, подтверждает: интерес к электротяге растет, но часть аудитории все еще выжидает. Он связывает это с неразвитостью инфраструктуры и психологическим барьером. В то же время рынок показывает, что люди постепенно привыкают к новой технологии. «Мы с начала года видим очень устойчивый рост продажи электромобилей-гибридов. То есть люди как будто бы потихонечку начинают все-таки пробовать электротему», — отметил Чеботарев.
Отдельный страх потребителей связан с процессом зарядки. Армен Сафарян, возглавляющий Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций, пояснил, что дефицит мощностей возможен лишь в часы пик. Если же говорить о зарядке в домашних условиях, то ее логика проста: восполнять энергию постепенно, пока владелец отдыхает. «Вечером пришли, до двенадцати, возможно, вы не зарядитесь ночью, а вот после двенадцати и до вашего пробуждения машина зарядится. Здесь главный вопрос, что не нужно заряжать электромобиль на полную батарею. Суть домашней зарядки — это восполнить заряд электроэнергии, потраченный за предыдущий день», — рассказал он.
Ранее, в августе, глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков привел данные, согласно которым доля электрокаров в структуре продаж новых легковушек за неделю с 10 по 16 августа впервые превысила 2%. Для сравнения: неделей ранее этот показатель составлял 1,5%, а в среднем за первые семь месяцев года не дотягивал и до 0,8%. Причиной такого всплеска аналитики называли именно топливный кризис.
Напомним, что перебои с горючим начались еще весной на юге страны, а затем распространились на другие территории. Ограничения на отпуск бензина и дизеля в той или иной мере вводили более чем в 80 регионах, однако к июлю ситуацию удалось смягчить. Президент РФ Владимир Путин характеризовал эти трудности как временные и не способные повлиять на макроэкономическую стабильность. В конце июля вице-премьер Александр Новак отрапортовал о первых успехах: ограничения снимают, заправки работают активнее, очереди сокращаются. Тогда же он поручил усилить контроль за ценами для аграриев и в рознице, а также принять дополнительные меры для регионов со сложной обстановкой.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией