ЗИЛ и другие: судьба шести знаменитых советских автозаводов Не выдержали конкуренции: почему закрылись РАФ, ЕрАЗ, ЛуАЗ и другие советские автозаводы
Судьба легендарных автозаводов СССР: от конвейеров ЗИЛа и РАФа до парков и жилых кварталов. Рассказываем, почему закрылись ЕрАЗ, ЛуАЗ, СеАЗ и другие гиганты автопрома и что стало с их территориями.
В 2018 году на бывшей территории ЗИЛа открылся парк «Тюфелева роща». При благоустройстве сохранились индустриальные мотивы и добавились элементы искусства. Часть заводских зданий тоже уцелела: в них размещался «Культурный Центр ЗИЛ». Здесь раньше выпускали грузовики и лимузины для Кремля, а теперь на территории строятся жилые кварталы и культурные объекты.
ЗИЛ оказался последним из шести известных советских автозаводов, остановивших производство.
МЦК «ЗИЛ» начали строить в 2015 году, она открылась в сентябре 2016-го. В 2017 году станцией пользовались около 3 тыс. пассажиров в день.
Сохранились связи со знаменитым московским автозаводом и за пределами столицы. Мценский литейный завод появился в 1966 году как филиал ЗИЛа. Предприятие по-прежнему выпускает чугунные отливки, а затем обрабатывает их механически.
После распада в СССР многие заводы недополучали инвестиции и современные технологии. Менялся и спрос. Конкурировать с новыми производителями предприятия уже не могли.
Рижская автобусная фабрика выпустила узнаваемый микроавтобус РАФ-2203 «Латвия». С 1976 года его собирали в Елгаве на агрегатах ГАЗ-24 «Волга». Машины работали на маршрутных такси, скорой помощи и милиции. После того как распался СССР РАФ не выдержал конкуренции с иномарками. Завод закрылся в 1998 году, часть зданий демонтировали.
ЕрАЗ выпускал фургоны и микроавтобусы ЕрАЗ-762 «Хлебовоз» и ЕрАЗ-3730. В 2002 году завод окончательно ограничил работу, распродали оборудование.
Серпуховский автозавод выпускал автомобили для инвалидов, в том числе СеАЗ-1111 «Ока». Эту модель создали и в Набережных Челнах: там выпуск завершился в 2006 году. В Серпухове «Оку» прекратили собирать в 2008. Официально предприятие закрылось в 2013 году.
Кутаисский автомобильный завод в Грузии выпускал грузовики «Колхида». После распада СССР и последующих решений, предприятие сократило работу. В 1990-х и начале 2000-х здесь пытались наладить сотрудничество с General Motors и КамАЗом. Позже к проектам подключились индийская Mahindra и Харьковский тракторный завод, но производство так и не сдвинулось с мертвой точки.
Упомянутые марки: ЗИЛ