Sora Aviation и Toray создают первый 30-местный электрический аэробус S-1 eVTOL Вместо 5 пассажиров — 30: каким будет региональный аэробус S-1 с первым полетом в 2028 году
Британская Sora Aviation и японская Toray Advanced Composites запускают совместный проект по разработке 30-местного электрического аэробуса S-1 eVTOL. Это решение может изменить подход к региональным перевозкам и задать новые стандарты для рынка электротранспорта.
Появление 30-местного аэробуса S-1 eVTOL — событие, способное изменить представление о региональных авиаперевозках. Впервые на рынке представлен аппарат с вертикальным взлётом и посадкой, рассчитанный не на несколько пассажиров, а на полноценный пассажиропоток, что открывает новые возможности для массового транспорта.
Как сообщает Aerospace Global News, соглашение между Sora Aviation и Toray Advanced Composites было подписано на авиасалоне в Фарнборо. Японская компания поставляет композитные материалы из углеродного волокна для изготовления основных элементов конструкции — планера и лопастей. Такой выбор обусловлен необходимостью снизить энергопотребление при сохранении прочности и запаса прочности, что критически важно для электрических летательных аппаратов.
S-1 eVTOL рассчитан на 30 пассажиров, а также пилота и бортпроводника. Дальность полёта составляет до 160 километров, что позволяет использовать его для трансферов между аэропортами и на региональных маршрутах. В отличие от большинства конкурентов, ориентированных на 4–5 человек, S-1 позиционируется как полноценный аэробус, а не аэротакси.
Композиты Toray уже применяются в таких моделях, как Boeing 787, 777X и Airbus A350, что обеспечивает высокий уровень надёжности и энергоэффективности, особенно важный для электрических аппаратов. Использование современных препрегов (углепластиков) позволяет повысить эксплуатационные характеристики и снизить затраты на обслуживание.
S-1 eVTOL является одним из первых проектов такого масштаба, целенаправленно ориентированных на массовые перевозки, а применение композитов Toray подтверждает серьёзный технологический подход к его созданию. Кроме того, дальность полёта и вместимость делают аппарат вполне конкурентоспособным для региональных маршрутов. Если проект будет реализован в заявленные сроки, это может стать отправной точкой для появления аналогичных решений в других странах, включая Россию, где интерес к устойчивому транспорту стабильно растёт.
Проект S-1 eVTOL разрабатывается в Великобритании с акцентом на нулевой уровень выбросов, а первый полёт запланирован на 2028 год. Интерес к новинке уже проявила компания Moviation, оформившая заказ на 20 аппаратов. На этом фоне эксперты отмечают, что массовое внедрение электрических аэробусов может стать следующим шагом в развитии экологически чистого транспорта. Между тем интерес к новым технологиям в сфере электротранспорта растёт и в других сегментах — например, в материале о современных электровелосипедах происходят инновации в области безопасности и комфорта .