Jawa 350 и «Иж Планета-5»: в чем разница между культовыми мотоциклами СССР Два цилиндра против одного: Почему спор между Jawa 350 и «Ижом» не утихает 40 лет спустя
Сравнение Jawa 350 и «Иж Планеты-5» остается актуальным даже спустя десятилетия. Эти мотоциклы по-разному проявляют себя на асфальте и бездорожье, что до сих пор вызывает споры среди владельцев. В чем кроются главные отличия и почему этот вопрос важен сегодня — разбираемся в материале.
В конце 1980-х годов Jawa 350 и «Иж Планета-5» были символами разных подходов к мотоциклетной технике. Первая ассоциировалась с престижем и почти недосягаемой мечтой, вторая — с практичностью и возможностью справляться с любыми задачами. Этот спор не утихает до сих пор, ведь оба мотоцикла занимают лидирующие позиции в истории и до сих пор встречаются на дорогах России.
Главное различие между Jawa 350 типа 638 и «Планетой-5» — в конструкции двигателя. У Jawa — двухцилиндровый двухтактный мотор объемом 344 см³, выдающий до 26 л.с. и отличать ровную работу и быстрый набор оборотов. «Иж» оснащен одноцилиндровым двухтактником на 346 см³ мощностью 22 л.с., который славится мощной тягой на низких оборотах и простотой обслуживания. На асфальте Jawa быстрее разгоняется и лучше держит высокую скорость, а «Планета-5» уверенно стартует даже с грузом и легко преодолевает грязь.
Внешне Jawa 350 выделяется вытянутым баком, хромированными деталями и яркой окраской, что делало ее желанной покупкой. Посадка и подвеска обеспечивают комфортную поездку на дальние расстояния. По паспорту Jawa разгоняется до 125-130 км/ч, «Планета-5» — до 120 км/ч, но, многое зависит от состояния техники. Важно, что Джава воспринималась как предмет гордости, а «Иж» — как рабочий инструмент на каждый день.
На проселочных дорогах «Планета-5» берет реванш: тяжелая, простая и выносливая, она спокойно переносит перегрузки и перевозится с коляской. Одноцилиндровый мотор проще в ремонте, а запчасти к «Ижу» всегда были доступны даже в глубинке. Джава требовал более точной настройки и внимательного отношения к каждому цилиндру. Если один из них начал работать в автономном режиме, мотоцикл терял часть своих преимуществ.
Интересно, что споры о преимуществах разных типов моторов и подходов к конструкциям не ограничиваются только советской техникой. Например, на европейском рынке также ценятся сочетание классики и современных технологий, как это видно на примере ретро-байка Rieju Scrambler 607 с двухцилиндровым двигателем .
Упомянутые марки: ИЖ