Новая Lada Niva и Lada Iskra: спорные решения и неожиданные ограничения «Нива» на батарейках и «Искра» за миллион: что еще АвтоВАЗ готовит россиянам в 2026 году
АвтоВАЗ вывел на рынок обновленную Lada Niva и седан Lada Iskra, но реакция оказалась неоднозначной. Дизайн, стоимость и особенности электрической версии вызвали вопросы у автолюбителей. Почему эти модели обсуждают сейчас — в нашем материале.
Появление новых моделей от «АвтоВАЗа» всегда вызывает интерес, особенно когда речь идет о таких знаковых автомобилях, как Lada Niva и свежий седан Lada Iskra. На фоне отсутствия западных брендов и засилья китайской техники, именно «АвтоВАЗ» остается единственным крупным производителем, предлагающим автомобили с элегантными решениями.
Недавняя премьера Лады Искры вызвала у публики смешанные чувства. Внешний вид достаточно консервативен, но присутствуют элементы современного стиля, интерьер даже бюджетных моделей соответствует стандартам и других брендов. При этом стартовая цена от миллиона рублей, а осенью базовая комплектация может подорожать до 1,2 миллиона. Для многих покупателей это становится главным минусом при выборе авто.
Что касается Лады Нивы, то здесь «АвтоВАЗ» решил не ограничиваться косметическими изменениями. В ближайшее время ожидается появление спортивной версии с мотором от Lada Granta Sport мощностью 113 л. с., а также модернизированной Niva Travel со 122-сильным двигателем. Инженеры компании экспериментируют с подвеской, объединяя лучшие решения от разных модификаций, чтобы повысить проходимость без ущерба комфорту. Однако главным сюрпризом стала электрическая версия — Lada e-Niva, представленная на Петербургском форуме.
Электрическая e-Niva оснащена электромотором на 60 кВт (82 л.с.), пиковая мощность достигает 163 л.с. с. Аккумулятор емкостью 34 кВт·ч обеспечивает запас хода около 175 км. Для городских условий этого может быть остаточно, но для бездорожья такой показатель маловат. В случае разрядки аккумулятора вдали от цивилизации, придется искать альтернативные способы подзарядки, что пока выглядит малореалистично для российской реальности. Интерьер электронной Нивы почти не изменился: весь тот же минимализм 90-х, только с электронной приборной панелью и отсутствием рычага КПП.
Для сравнения, на рынке уже есть электровелосипеды, которые обеспечивают больший запас хода и энергоэффективность. Например, Kugoo Kirin V3 Pro выступает в качестве альтернативного варианта для города и дачи. На этом фоне электронная Нива выглядит скорее экспериментом, чем массовым продуктом.
Серийное производство электронной Нивы будет запущено в будущем, если к машине появится интерес. Модель может выйти на рынок по цене около 2 миллионов рублей и выше. В противном случае проект остается прототипом. Для российского автопрома это ответственный шаг, но пока больше амбициозный, чем реалистичный. Важно отметить, что «АвтоВАЗ» остается единственным брендом, который продолжает развивать собственные модели.
Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Niva Legend, ВАЗ (Lada) Iskra Упомянутые марки: ВАЗ (Lada)