Какие советские мотоциклы мечтали купить: «Планета-Спорт» и «Урал» Чем отличались самые желанные байки СССР и какие модели ценили за надежность
В 1961 году в СССР выпустили 588 300 мотоциклов и мотороллеров. Самым быстрым серийным мотоциклом среди представленных моделей была «Планета-Спорт». Вспоминаем, чем брали простые «Минск» и мощная «Планета-Спорт».
Первый серийный мотороллер Вятско-Полянского завода, ВП-150 «Вятка», появился на конвейере в 1957 году. Опытные машины подготовили осенью 1956-го. У мотороллера был одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 148 см³ и трехступенчатая коробка передач. Он развивал скорость около 70 км/ч.
В первый год завод изготовил 1668 машин. К 1961 году с конвейера сошел 100-тысячный ВП-150, а общий тираж модели достиг 290 467 экземпляров.
В 1961 году в стране произвели 588 300 мотоциклов и мотороллеров, больше, чем в любой другой стране мира, согласно исходному материалу. На двух колесах ездили за город, добирались из села в город или брали пассажира.
Самым быстрым серийным мотоциклом среди представленных моделей была «Планета-Спорт». Ее двигатель выдавал 32 л.с., разгон до 100 км/ч занимал 10 секунд, а максимальная скорость достигала 140 км/ч. Для сравнения, Иж-Планета-5 развивала 22 л.с. и разгонялась до 120 км/ч.
Скорость решала не всё: многим нужна была машина для повседневной езды, а кому-то требовался тяжелый мотоцикл с коляской.
Иж-49 выпускали с 1946 по 1951 год. Завод произвел более 127 тысяч экземпляров. Одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 350 см³ выдавал 11,5 л.с. При массе 150 кг мотоцикл развивал от 105 до 110 км/ч. Его конструкцию создали на основе немецкого DKW NZ 350. Оборудование для производства вывезли из Германии после войны. Часть станков пришлось восстановить или изготовить заново.
Иж-49 можно было обслуживать без сложного оснащения, почти на коленке.В 1973 году в Ижевске появилась Иж-Планета-Спорт. Первые партии комплектовали японскими карбюраторами Mikuni и амортизаторами Koni. На ранних экземплярах ставили раздельную систему смазки. Мотоцикл отправляли на экспорт, в том числе в Великобританию и Нидерланды. Поставки шли и в Финляндию. Ярко-оранжевые ранние машины с оригинальными импортными деталями особенно интересуют коллекционеров. За два года выпуска «ПС» успел стать редкостью и стоил как хороший подержанный автомобиль. Такая покупка могла влететь в копеечку. Байкеры прозвали модель «Пёс».
Для обычных поездок чаще выбирали Иж-Планету-5. Ее одноцилиндровый двигатель объемом 346 см³ развивал 22 л.с. Масса составляла от 158 до 165 кг, максимальная скорость доходила до 120 км/ч. По сравнению с двухцилиндровым «Юпитером», конструкция была проще, а запчасти оставались доступными. Поэтому «Планету» охотно брали в сельской местности и для дальних поездок с пассажиром. У Jawa 350 модели 638 двухцилиндровый двигатель развивал около 26 л.с. «Планета» уступала ей в максимальной скорости, зато отличалась тягой на низких оборотах и простотой устройства.
Иж-Юпитер-5 выпускали с 1984 года. Его двигатель объемом 347 см³ выдавал 24 л.с., скорость достигала 125 км/ч. Но двухцилиндровый мотор требовал больше внимания: владельцы жаловались на перегрев и повышенный расход топлива. После долгого простоя двигатель было трудно запустить. Для одних это был спортивный характер, для других лишние хлопоты.
На другом конце линейки стояли легкие доступные мотоциклы. «Восход» с двигателем объемом 175 см³ развивал 14 л.с., весил 125 кг и разгонялся до 105 км/ч. В 1965 году модель получила имя «Восход» в честь полета космического корабля. Минский мотоцикл был еще проще. Его двигатель объемом от 123 до 125 см³ выдавал от 10 до 12 л.с. Расход составлял 4 л на 100 км, максимальная скорость достигала 90 км/ч. Модель экспортировали в 45 стран, в том числе во Вьетнам. В народе ее называли «Макакой».
Тяжелые мотоциклы решали другие задачи. Военный М-72 появился в 1941 году как копия BMW R71 и стал основой послевоенного «Урала». Оппозитный двигатель объемом 746 см³ выдавал 36 л.с. Крутящий момент передавал на колесо карданный вал. Масса превышала 300 кг, а гражданские «Уралы» продавали с коляской.
Главным соперником «Урала» был киевский «Днепр». Его двигатель объемом 650 см³ развивал 32 л.с., скорость доходила до 105 км/ч, а масса составляла 330 кг. В спорах об этих машинах обычно сравнивали простоту «Урала» и более современный вид «Днепра».
В 1984 году появилась необычная «Тула». Ее одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 199 см³ развивал 13 л.с. В конструкции использовали принудительное воздушное охлаждение и лепестковый клапан. Высокие крылья и большие колеса предназначались для бездорожья. «Тулу» выпускали до 1996 года. Сегодня найти хорошо сохранившийся экземпляр непросто.
Чехословацкая Jawa советской не была, но в СССР считалась желанной иномаркой. В линейку входила Jawa 250, известная как «Кивачка». Jawa 350 прозвали «Убийцей». Была и Jawa 638. Мощность моделей достигала 26 л.с., скорость составляла до 120 км/ч. Jawa 360 появилась в фильме «Бриллиантовая рука». «Сектор Газа» посвятил этой модели песню.
Тяжелые мотоциклы с коляской оставались рабочим транспортом. М-72 и «Урал» возили грузы и справлялись с грязью. О работе «Днепра» и ИЖ рассказывает материал о мотоциклах с коляской.
Упомянутые марки: ИЖ