Для машин старше 30 лет готовят отдельный стандарт проверки Внимание, владельцы ретро: машины старше 30 лет ждет новая процедура проверки — что известно
К 2030 году Росстандарт должен подготовить отдельный ГОСТ для машин старше 30 лет. Проверки охватят критические узлы, включая тормоза и рулевое управление. Соответствие исторических автомобилей будут оценивать с учетом их конструкции.
В настоящее время автомобили старше 30 лет не подпадают под регламент Таможенного стандарта, разработанного для современной техники. Для них необходимо разработать механизм проверки, он должен учитывать безопасность машины и при этом обеспечивать сохранение ее исторической ценности.
Владельцам ретроавтомобилей не требуется внедрять современную систему пассивной безопасности или соблюдать нынешние экологические нормы. Проверять будут узлы, от которых напрямую зависит безопасность движения.
Инспекторы будут оценивать тормозную систему и рулевое управление. Проверят светотехнику, обзор через стекла и зеркала, работу дворников. Осмотр затронет и несущие элементы кузова или рамы. Эти системы напрямую связаны с безопасностью, также будут проверены допустимые значения люфтов, эффективность торможения и состояние управления, что еще предстоит определить в правилах проверок.
Обычного техосмотра для владельца может не хватить. Предполагается комплексная процедура: статус «классического» автомобиля будет подтвержден историко-технической экспертизой, а требования адаптируют к особенностям машины. Будут проверять движение и изменение конструкции. Тем не менее технический осмотр и проверка соответствия конструкции остаются закрытыми процедурами; регистрационные действия и подтверждение коллекционного или исторического статуса также будут проводиться отдельно. Экспертная оценка сама по себе не обеспечивает автоматическую замену техосмотра.
Важно найти баланс: проверка должна выявлять серьезные нарушения, но не превращать сохранение старой машины в требование переделать ее в соответствии с современными нормами. Пока не определено, каким образом инспекторы будут отличать автомобили, соответствующие требованиям, от тех, которые им не соответствуют.
К 2030 году Росстандарт должен разработать нормативный акт, в том числе проект национального ГОСТа. В работе участвуют Минпромторг, Минтранс, МВД и НАМИ. Этот срок подготовки правил не является подтверждением того, что новая процедура уже применяется.
Эксперты опасаются, что проверки могут стать формальными. Автоэксперты считают более совершенным механизм, при котором регистрацию приостанавливают из-за критической неисправности, а владельцу дают несколько дней на ее устранение. Похожий законопроект сейчас рассматривают в Госдуме. Прекращение регистрации по заявлению владельца отличается от запрета на эксплуатацию из-за технической неисправности: после прекращения регистрации автомобиль перестает числиться зарегистрированным до постановки на учет. В финансовых предупреждениях также следует отметить, что при выходе из строя тормозов или органов рулевого управления можно запретить эксплуатацию до устранения нарушений. Такой же запрет действует при нештатном световом оборудовании.
В другой транспортной теме на 110km.ru уже разбирали проект плацкартного вагона с диагональными полками и капсульными местами. Для ретроавтомобилей Росстандарт пока должен разработать проект ГОСТа к 2030 году.