Msc hub 2 ruconnect где находится

Сортировочный центр Москва 111950: адрес, сколько ждать, куда дальше идет посылка

Российская столица является крупнейшим транспортным узлом, через который постоянно проходят потоки почтовых отправлений, впоследствии перераспределяющихся по разным отделениям. Один из важных почтовых узлов — сортировочный центр Москва 111950, на котором ежедневно обрабатывается значительная часть всей корреспонденции.

Функции и местонахождение этого сортировочного центра

Москва 111950 — крупнейшее столичное сортировочное отделение, основная задача которого заключается в координации работы почтовых ведомств из ближайших регионов. Ежегодно на нем обрабатывается огромный объем посылок и прочей почтовой корреспонденции. Именно в данном центре автоматизируется процесс отправки, а также сортировки и обработки сведений о почтовых отправлениях.

Среди функций московского сортировочного центра 11950:

• прием корреспонденции и посылок для проверки и обработки;
• определение оптимального маршрута;
• проверка службой безопасности на содержание предметов, запрещенных для пересылки;
• сортировка, при необходимости — устранение повреждений, появившихся во время транспортировки;
• направление в следующий почтовый пункт;
• изменение статуса почтового отправления.

С каждой посылки и конверта сканируется штрих-код. В специальную программу вносятся сведения об отправлении, которые передаются на официальный интернет-ресурс Почты России. В системе отслеживания отображается все передвижения почтовых отправлений. При помощи трекового идентификатора, представляющего собой буквенно-числовую комбинацию, клиент может увидеть следующие сведения:

• географическое местонахождение;
• ориентировочную дату прибытия по назначению;
• актуальный статус доставки.

В связи с тем, что сортировочный центр Москва 111950 не занимается таможенным оформлением и пересылкой международных почтовых отправлений, таких статусов всего три:

1. прибыло в сортировочный центр;
2. сортировка;
3. покинуло сортировочный центр.

Это сортировочное отделение находится по адресу: город Москва, улица Вагоноремонтная, дом 23. Его точное месторасположение каждый желающий может посмотреть на карте Яндекс или Google. Центр пребывает в подчинении почтамта МОСКВА МСП-3 ЦЕХ-1 МПКО-СЕВЕР и работает в круглосуточном режиме — без перерывов и выходных.

Данные для связи с сортировочным центром

У АСЦ Москва 111950 нет собственного номера телефона, поэтому для связи рекомендуется воспользоваться общероссийским контактным номером горячей линии Почты России — 8-800-2005-888.

Для отправки электронных сообщений клиенты могут использовать e-mail: client@russianpost.ru — он является общим для отечественных почтамтов.

Напрямую с центром можно связаться при помощи традиционной почтовой переписки, используя адрес: 111950, Москва, ул.Вагоноремонтная, 23.

Чем вызваны задержки посылок

Чтобы понять, по каким причинам доставка посылок и корреспонденции происходит с задержками, нужно разобраться с принципами работы сортировочного центра.

1. В сортировочное подразделение поступает около 25 тонн отправлений, хотя его мощности способны обработать только до 20 тонн в день.
2. Весь рабочий процесс сопровождается непредвиденными трудностями. На конвертах и посылочных упаковках в ходе обработки выявляются ошибки при указании данных получателя, автоматизированное оборудование выходит из строя. У части отправлений также может быть повреждена упаковка. Чтобы решить все эти проблемы, требуется время.
3. В завершении рабочей смены становится ясно, что обработано всего 15 тонн корреспонденции из 25-ти. Оставшиеся отправляются в очередь. А на следующую смену поступает аналогичный объем почтовых отправлений.

Исходя из этого, основными причинами задержки почтовой корреспонденции являются:

• значительная перегрузка обрабатывающих цехов;
• необходимость в переупаковке отправления и восстановлении адреса получателя;
• задержка в обновлении статуса отслеживания корреспонденции.

Дальнейшее следование посылки из сортировочного центра

Ввиду перечисленных причин и факторов, почтовая корреспонденция может находиться в центре сортировки Москва 111950 от трех дней до недели. Дальше посылка поступает в почтовое отделение Москвы или Московской области. Это занимает от одного до пяти дней, в зависимости от отдаленности. Если в системе отслеживания не меняется информация в течение периода, превышающего несколько недель, вероятно, корреспонденция утеряна. В данной ситуации отыскать пропажу получателю помогут следующие действия:

• бесплатный телефонный звонок на «горячую линию» Почты России по номеру 8-800-2005-888;
• отправка претензии на электронную почту client@russianpost.ru;
• составление жалобы на сайте российского главпочтамта pochta.ru в соответствующей контактной форме;
• отправка аналогичной жалобы на официальном сайте Роскомнадзора — rkn.gov.ru;
• составление заявления в письменной форме и его подача в ближайшее почтовое отделение (необходимо дождаться, чтобы оно было зарегистрировано представителем почты);
• направить письменное обращение в главный офис Почты России по адресу 1310000, город Москва, Варшавское шоссе, 37.
• обращение в прокуратуру актуально в том случае, если все рассмотренные действия не принесли желаемого результата и есть подозрение на то, что корреспонденция или посылка были украдены.

Московский сортировочный центр 1119850 также занимается обработкой исходящей почтовой корреспонденции. Информация от таких отправлениях передается в отдел логистики. Его сотрудники тщательно продумывают дальнейший маршрут, который должен быть максимально коротким и экономным.

Отзывы клиентов о работе московского сортировочного центра

Я часто совершаю покупки в различных интернет-магазинах, многие из которых осуществляют доставку товаров Почтой России. Обычно все приходит вовремя и без проблем, но однажды случился казус. Я начала проверять путь заказа и оказалось, что он путешествует не в том направлении. Сначала подумала, что это логистическая служба так хитро придумала. Но когда заметила статус о прибытии в пункт назначения, где был указан совершенно другой город, начала бить тревогу. Сначала направила запрос в главный почтовый офис и получила ответ, что посылка следует по маршруту, предоставленному отправителем. Затем я связалась с интернет-магазином, где делала покупку, и выяснилось, что менеджер перепутал мой адрес с адресом другого клиента. Все благополучно вернули, к счастью. Но пришлось немного подождать.

Ирина

Никак не могу понять, почему из московского сортировочного центра 111950 посылки отправляются в другие города в противоположном направлении от места жительства получателя, затем опять в Москву, и только через неделю в конечную точку назначения.

Олег

Моя свекровь работает в сортировочном цеху. Бывают дни, когда привозят посылок гораздо больше, чем человеческий ресурс и оборудование может выдержать. Поэтому и случаются задержки с дальнейшей отправкой. Особенно в предпраздничные дни. Но я надеюсь, что ситуация изменится к лучшему.

Василина

Заключение

Москва 111950 — крупнейший в столице центр сортировки почтовых отправлений. Его задачами являются прием входящей и исходящей корреспонденции, обработка и передача для дальнейшего движения по назначению.

Cainiao Aliexpress пропажа посылок в СЦ

Заказывал посылки в постомат всегда ходили быстро. Но с определенного момента посылки приезжают в сортировочный центр Krasnodar Hub Ruconnect и дальше не двигаются.

Сегодня 17е число. Посылка пришла в сортировочный центр и пропала 4го числа RLAE00094967 (заказ 5039775023045797), другая RLAE00086059 (заказы 5030309449175797 и 5030398816195797)аналогично 5го числа пришла и пропала (объединенный заказ).

Поддержка Cainiao как таковую поддержку не осуществляют. Сразу говорят прошло 7 дней открывайте спорт.

Открыть спор Алиекспресс не дает. Идешь в чат на Тмалл. Они там что-то делают и говорят можете открывать спор.

Открываешь спор. А тебе в ответ. Посылка в транзите ждите окончания срока защиты. 60 дней. «А зачем мне ждать раз Cainiao говорит что все куку. Ничего не привезем. Идите открывайте спор.»

Открыл в итоге спор и алиэкспресс его завернул типа посылка в транзите. Ждите окончания срока защиты. Статус спора неверный. Я не писал что она в транзите. Я писал что не отслеживается. Ведь других вариантов более менее подходящих там нет.

Почта России хотябы медленно, но возит. Хотя последнее время работает очень даже прилично. А Cainiao либо везет, либо теряет посылки и ничего делать не собирается с этим. Пропало и пропало идите возвращайте средства в магазин.

UP: Посылки пришли в постомат 18 числа. Вопрос открыт зачем сотрудники Cainiao рекомендовали открыть спор и говорили что посылки скорее всего уже не придут.

Доставка Cianiao (Цайняо) с Алиэкспресса в случайный постомат. Как изменить пункт выдачи?

Сделал несколько заказов на Алиэкспрессе. Часть из них доставлялись с российского склада. При оформлении заказа указал домашний адрес. Через некоторое время для некоторых заказов получил сообщение "Заказ приедет по другому адресу. При доставке возникли проблемы, поэтому мы изменили способ получения заказа. Извините, что так получилось"

Что самое интересное, адрес доставки изменился на постомат Cianiao (Цайняо), который находится за тридевять земель от меня, совсем в другой части города. При этом об изменении адреса узнал совершенно случайно, просматривая на сайте Алиэкспресса, какие заказы были отправлены. Что ещё более удивительно, на электронную почту информация об изменении адреса доставки не поступала. В последних письмах в этих заказах всё также указан мой домашний адрес в качестве адреса доставки.

При этом, в отличии от 5Post, выбрать другой постомат на сайте Алиэкспресса или Cianiao (Цайняо), а также при помощи приложения просто невозможно.

Что касается выбранного Алиэкспрессом адреса постомата, то это ул. 20-я, 43 г. Ростов-на-Дону. Естественно 20-ю улицу легко спутать с 20-ой линией, хотя первая находится в Новом поселении, а вторая — в Нахичевани. Сам Алиэкспресс запутывает ещё хуже. Если при отслеживании заказа в разделе "Как добраться" нажать на ссылку "Посмотреть на карте", то Алиэкспресс открывает 2ГИС с адресом 2-ая линия, 43 (т.е. не 20-ая улица, а 2-ая, даже не 20-ая, линия).

Указывали бы тогда район в адресе постомата. А пока просто диву даёшься, как в принципе столько недостатков могло всплыть при доставке Cianiao (Цайняо).

Обратился в службу поддержки Алиэкспресса, где мне посоветовали связаться с транспортной компанией Cianiao (Цайняо) по телефону +7-495-162-10-88, чтобы перенаправить посылку. При этом даже номер 8(800)2344899 не указали. Когда позвонил в службу поддержки Cianiao (Цайняо), то оказалось, что посылки уже доставленные в постомат, а также находящиеся в пути перенаправить в другой постомат нельзя. Мне предложили продлить срок хранения, как будто это меняет ситуацию с адресом доставки. Также предложили странный вариант отслеживать, когда закончится срок хранения и посылку заберёт курьер, связаться вновь с Cianiao (Цайняо) и указать адрес для доставки.

А ведь как всё прекрасно работало при доставке через Пятёрочку. Адрес постомата 5Post конечно сайт Алиэкспресса по умолчанию выбирал неадекватно, но его хотя бы просто было изменить.

Обновление (5 июля 2022)
В службе поддержки Алиэкспресс продолжают "нести пургу". Задавать им вопросы просто бесполезно. Начинают копипастить, что пункт выдачи можно выбрать при оформлении заказа (хотя это ложь), что за доставку отвечает транспортная компания Cianiao (Цайняо), поэтому переносить в другой постомат должна именно служба доставки, что ближайший постомат мог быть занят, поэтому использовался другой (очевидно, что ложь, т.к. их постоматы пустуют и в моей округе их очень много, так что явно ближайший пустой не в 10+ км от меня). Служба доставки Cianiao (Цайняо) конечно же ссылается на то, что это клиент выбрал постомат, перенести уже в другой невозможно. В общем, замкнутый круг, в котором, что Алиэкспресс, что Cianiao (Цайняо) просто издеваются над клиентами.

Хочу отменить, что встречал рекомендацию указать среди домашних адресов адрес нужного постомата. При этом такой адрес нужно выбрать по умолчанию. Хотя это может помочь при доставке в постомат, могут и возникнуть проблемы, если заказ будет доставляться почтой домой. Поскольку службы поддержки Алиэкспресса и Cainiao абсолютно бесполезные, то для отправленных заказов остаётся только писать продавцу в надежде, что он сможет изменить адрес доставки. В связи с резким падением рубля и выросшей в 2 раза ценой на заказанную мной электрическую зубную щётку, я решил не рисковать и съездить в далёкий от меня постомат.

Что касается постомата Cianiao (Цайняо) на 20-ой улице, то его расположение видимо выбирал особо одарённый человек. Данный постомат находится на огороженной территории жилого комплекса. Во-первых, попасть туда можно только с другими жильцами. Во-вторых, припарковаться рядом особо негде.

Друг вчера тоже забирал посылку с Али в постомате Cianiao (Цайняо), при этом вместо Северного Али отправил посылку на Западный. С трудом описывал ситуацию без использования нецензурной лексики. Но зато заслуженно получили 1 звезду из 5 в отзыве

«Покинуло сортировочный центр»: как устроена логистика Почты России

Если вы отправляли письмо из Москвы в Москву, то могли обратить внимание, что оно сделало непонятный крюк. К примеру, письмо из Алтуфьево в Ясенево может проехать через подмосковный Ногинск. Вот трекинг тестового письма, отправленного из Тверского района Москвы в Лефортово. Его маршрут выглядит так:

Давыдково — это крупный сортировочный центр во Внуково. Прежде чем попасть к получателю, письмо пройдёт три сортировки. Расстояние, которое оно проезжает, почти в десять раз больше очевидной удаленности по карте.

Кажется, что письма должны двигаться простым и прямым маршрутом. Однако Почта России доставляет 2,4 млрд писем и счетов и 440 млн посылок в год. На таких масштабах подобные логистические «крюки» необходимы, поскольку именно они обеспечивают централизованную сортировку и автоматизацию. И тогда каждое отправление в среднем будет доставлено быстрее.

Но главный секрет не в этом. Дело в том, что мы уже запланировали машину, поезд или самолёт для вашей посылки, которую вы отправите только в следующем месяце. Предположим, что она будет адресована в Екатеринбург. Мы знаем, что в среднем из Москвы в том направлении поедет некоторый объем корреспонденции. Почте надо обнаружить эту посылку в общей массе, отложить в отдельную стопочку, погрузить в машину, довезти до самолёта или поезда, аккуратно переложить, затем где-то на расстоянии тысячи километров разгрузить, снова отсортировать уже на местности и довезти до адресата.

Фактически доставить из пункта А в пункт Б не очень сложно. Настоящая проблема в том, чтобы сделать это одновременно и быстро, и недорого. О том, как Почтовые технологии решают эту задачу, мы и хотим вам рассказать.

Приём отправления

Всё начинается со сдачи отправления в отделение. Оператор принимает письмо или посылку и присваивает ему трек-номер — уникальный почтовый идентификатор из 14 цифр, по которому можно отследить всю логистическую цепочку.

На сайте или в приложении Почты по трек-номеру можно увидеть, где находится письмо, и узнать ожидаемый срок доставки, который мы называем контрольным сроком. Это основной норматив в логистике. Он рассчитывается на основании справочника, в котором указано, за сколько дней надо доставить определённые типы отправлений из региона в регион:

• Простое отправление из Калининграда в Челябинск = 7 дней
• Отправление 1 класса из Калининграда в Челябинск = 4 дня
• EMS из Калининграда в Санкт-Петербург = 2 дня.

Оператор принимает отправление и вводит данные о нем во фронтальную IT-систему. Затем информация попадает в Data Cloud Почты России. «Облако» сопровождает посылку, делится данными о её движении с мобильным приложением и порталом pochta.ru, а потом анализирует путь и ищет, как его оптимизировать. Но это потом. Пока же отправление из отделения почтовой связи, где его принял оператор, отправляется на сортировку.

Направо и налево

Когда в отделении набирается достаточно писем и посылок, они отправляются в сортировочный центр. У нас есть несколько типов сортировочных центров: поменьше в черте города, куда стекаются отправления из нескольких отделений и которые нет смысла везти на крупную сортировку по отдельности, и Большие Сортировочные Центры.

Сортировочные центры и почтамты работают на системе «Сортмастер», которая формирует комплекты писем и посылок в одно нажатие кнопки. Содержимое каждого из этих комплектов едет примерно в одном направлении, и если отправление попало в какой-то из них, то наверняка не существует никакого другого, который направлялся бы к месту его назначения ближе и точнее.

У каждого регистрируемого почтового отправления (РПО) есть штриховой почтовый идентификатор (ШПИ), который соответствует трек-номеру.

«Сортмастер» считывает ШПИ, вынимает из Data Cloud адрес и индекс (пожалуйста, пишите индекс правильно, это очень помогает!). Массив индексов является основным рабочим инструментом «Сортмастера» — он формирует так называемый план отправлений, который выглядит примерно так:

В соответствии с таблицей отправления с этими восемью индексами будут разложены на две стопки, и каждая поедет в своём направлении.

Штрихкод ставится не на все отправления. Открытки и письма, которые вы бросаете в почтовый ящик и подписываете вручную относятся к нерегистрируемым. Обработать их и отправить по нужному адресу сложнее. Для сортировки таких отправлений мы используем систему оптического распознавания символов (OCR, Optical Character Recognition).

Работает OCR так: письмо на ленте попадает под камеру, которая фотографирует текст и распознаёт, что там написано. В первую очередь она ищет индекс и адрес и пытается сопоставить одно с другим. Допустим, на входе у OCR есть такой кусок текста:

Алгоритм распознаёт рукописные символы и выделяет среди них значения почтовых атрибутов — индекса и адреса. После этого адрес нормализуется: «СПб» превращается в Санкт-Петербург, а «Б.Пушкарская» — в «Большая Пушкарская». Затем алгоритм возвращает структурированный текст с разделением на поля, чтобы его можно было положить в базу данных. Результат выглядит так:

После распознавания отправление отсортируется по индексу и поедет дальше.

Конечная точка известна, теперь нужно рассчитать оптимальный маршрут. Оптимальным считается тот, который укладывается в контрольные сроки и требует наименьших затрат. Моделирование таких маршрутов — отдельная функция внутри Почты. У неё масса переменных: она зависит от контрольных сроков, списка промежуточных сортировок и, главное, уже понятных объемов доставки.

Объемы — это крайне важно, потому что отталкиваясь от них и нужно планировать транспорт. Нам мало просто вовремя подать машину. Часто отправления путешествуют несколькими видами транспорта: авто, железной дорогой, авиацией, — и их нужно состыковать между собой с минимальной задержкой. Если машину еще можно быстро подать к подъезду, заменить на более или менее вместительную (да и это делается не по щелчку пальцев), то с поездами и самолётами есть небольшая проблема — они живут по своему расписанию.

Доставка

Всё идет по плану

Почта России планирует нагрузку примерно на месяц вперед. Уже в мае мы знаем, что в июне из Москвы в Краснодар поедет около 10 тонн писем. А с Питером у москвичей более оживленная переписка, поэтому закладываем 30 тонн. И так для каждого направления.

Подобное планирование — задача с миллионами переменных, которую с помощью методов математической оптимизации решает система моделирования процессов региональной почтовой логистики (МПРЛ), она рассчитывает будущую нагрузку на основе предыдущей статистики, сезонных прогнозов и других вводных из примерно 60 различных справочников.

Эта система весьма требовательна к вычислительным ресурсам. В нашем случае это географически распределённый кластер с мультипоточной обработкой информации, который содержит в себе четыреста процессорных ядер. Суперкомпьютером его назвать нельзя, но он успешно справляется с поставленной целью. Задача математического моделирования хорошо распараллеливается, потому что надо выполнять большое количество однотипных вычислений и сравнивать результаты. Планирование весьма точное, поэтому увеличение мощности кластера вряд ли улучшит качество доставки. Куда полезнее будет оперативный мониторинг, который наблюдает отклонения от расписания и быстро решает возникающие проблемы. Это часть большой задачи по планированию транспорта. Мы уже можем его заказывать, поскольку спланировали загрузку.

Для этого рассчитываем, сколько единиц транспорта и какой вместимости потребуется для перевозки почты между сортировочными центрами, отделениями и другими логистическими точками. И всё это в таком масштабе: 17260 собственных автомобилей, 96 привлеченных автокомпаний, более 1000 собственных и партнерских авиарейсов ежедневно. Почта России — крупнейший территориальный почтовый оператор в мире, мы работаем в девяти часовых поясах на 17 млн квадратных километров.

Планированием техники занимается система транспортной логистики (TMS, Transport Management System). Перед нами стоит задача не просто найти транспорт, а найти самый экономный вариант из возможных. Для этого загружаем в TMS информацию, которую получили на шаге планирования общей нагрузки и сопоставляем ее с доступными тарифами и условиями перевозок своего и наемного транспорта. Результат может быть не самым дешевым из всех возможных, но будет самым доступным из тех, что могут доставить отправление в заданный срок.

По результатам расчётов узнаём, что в понедельник в 12:00 20-тонная машина от наемного перевозчика ООО «Ромашка» (их тарифы оказались самыми выгодными на нужном маршруте) должна выехать в конкретную точку. К этому моменту знаем, что она загружена экономно (по объему или по весу — это тоже задача TMS). Для расчета маршрута мы пользуемся открытым кодом — маршрутизатором на базе Open Source Routing Machine.

В итоге мы составляем расписание, которое позволяет перевезти весь объем корреспонденции так, чтобы письма не копились очень долго (адресат расстроится), не ехали в полупустых машинах (очень дорого, расстроится отправитель), и точно поместились в заданный транспорт (борт самолета не резиновый). Ищем золотую середину.

В TMS можно реализовать плановые маршруты или фиксированные расписания, но так как на качество и скорость доставки влияют дорожные события, нам требуется более гибкое решение, которое сможет оперативно догрузить уже существующие маршруты. Создание такого решения — пример одной из задач, над которыми работает команда Почтовых технологий.

Контроль сроков

Сейчас вопросами оперативного планирования занимается ситуационный центр. Его сотрудники отслеживают отклонения от контрольных сроков в режиме реального времени. Данные стекаются сюда из Data Сloud, отчётов, писем и звонков.

Если сотрудник ситуационного центра видит, что отправления не уехали из сортировочного центра вовремя, то он уточнит в чём дело. Возможно, машина сломалась или застряла в пробке, тогда для выполнения контрольных сроков нужно будет заказать другую.

Карта, на которой сотрудник центра отслеживает проблемы

Чтобы следить за движением транспорта по маршрутам, мы собираем данные из информационных систем, от диспетчеров и из системы мониторинга транспорта Глонасс. Когда водитель едет по маршруту, в логистическую систему передаётся геопозиция автомобиля, которая сопоставляется с планом. В результате мы видим любые отклонения и несоответствия контрольным срокам.

Итоги и планы

После сортировок и перевозок письмо попадает в отделение, а затем к получателю. Информация об этой доставке стала частью больших данных, на основе которых мы будем строить будущие прогнозы.

Если ваше письмо неожиданно задержалось, будьте уверены, что мы стараемся с этим разобраться — как с точки зрения логистики, так и с точки зрения математики. Улучшение качества доставки это комплексная задача, на нее влияют все упомянутые здесь процессы, и мы постоянно их оптимизируем.

Помимо работы с точностью доставки, мы выстраиваем логистическую систему на международном уровне. Для этого потребуется создать электронное взаимодействие с таможней, внедрить международный биллинг и интеграционный электронный обмен документами.

Ещё одна амбициозная задача — создать за рубежом логистическую систему, аналогичную российской. Нам надо адаптировать систему расчета логистики для работы с местными перевозчиками и наладить документооборот с иностранными контрагентами.